Las ventas de Subaru aún están rezagadas, pero los números no cuentan toda la historia.

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      Subaru parece haber encontrado su ritmo nuevamente. Después de un decepcionante 2025 (especialmente para los entusiastas), el fabricante japonés más pequeño ha estado luchando por salir de su crisis de ventas hasta ahora en 2026, culpando al mal tiempo y a las persistentes escaseces de inventario por su comienzo poco impresionante. Afortunadamente para Subaru, parece que el impulso finalmente está cambiando nuevamente, para mejor.

      En caso de que hayas estado desconectado, los últimos 18 meses no han sido increíblemente amables con Subie. El fabricante de automóviles estaba a aproximadamente un año de lanzar el Outback rediseñado cuando Donald Trump fue elegido hace un año en noviembre, y acababa de introducir un Forester actualizado. Con aumentos de tarifas a la vista, Subaru trasladó la producción del Forester a Indiana, donde los márgenes más ajustados del SUV compacto se preservarían mejor. Su Outback mediano, más rentable, fue enviado a Japón; el automóvil más caro puede absorber mejor un golpe de tarifas. Esa es también la razón por la que se eliminó el Outback base; Subaru simplemente no puede permitirse venderlo tan barato ya. Además, RIP Legacy.

      Ese gran cambio de productos también fue al menos parcialmente responsable del pobre desempeño del WRX en 2025. No solo eliminó el modelo base, sino que construyó significativamente menos de sus sedanes deportivos compactos en 2025 que en años anteriores. Estos factores se combinaron para casi hundir por completo sus ventas el año pasado. Cuatro meses en 2026 (y con algo de ayuda de un modelo base reintroducido), están comenzando a recuperarse. Echemos un vistazo a la tendencia de 2024 a 2025:

      Gráfico de ventas de Subaru de abril de 2025 en EE. UU. (arriba); gráfico de ventas de Subaru de abril de 2026 en EE. UU. (abajo)

      El gráfico de ventas de 2026 es un poco más largo que el de 2025 ya que Subaru agregó dos nuevos EVs este año, el Trailseeker y el Uncharted, pero el portafolio relativamente pequeño lo mantiene fácil de entender. Aunque las ventas acumuladas del WRX siguen siendo bajas, incluso en comparación con su débil desempeño en 2025, parece que abril fue un punto de inflexión. El año pasado, las ventas del automóvil cayeron casi un 60% en abril; este año, aumentaron más del 50%. No es una recuperación completa, pero la trayectoria es buena.

      Ahora, observemos las ventas del Outback. Podemos ver las primeras señales de que Subaru está reduciendo la producción del viejo Outback aquí en el gráfico de 2025. Las ventas estaban arriba un 6.4% acumulado en este punto el año pasado, pero las ventas de abril habían caído más del 12%. Las entregas aún están abajo aproximadamente un 28% en comparación con 2024, pero la trayectoria ya se ha corregido significativamente. Subaru solo promedió alrededor de 9,000 ventas de Outback por mes en el primer trimestre; un aumento a 10,500 por mes, si se mantiene, le dará aproximadamente otras ~12,000 unidades para fin de año. Para alcanzar el mismo volumen de Outback que Subaru movió en 2024, ese promedio necesita superar los 16,400 por mes durante el resto del año. Eso es poco probable, pero no imposible.

      Vale la pena señalar que, a su ritmo actual, el Forester está listo para superar sus volúmenes de ventas de 2025 y 2024.

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