Gran Premio de Canadá: Circuito y estadísticas

      FORMULA 1 LENOVO GRAN PREMIO DE CANADÁ 2026

      

      

       Fecha

       Pista

       Longitud de la vuelta

       Vueltas

       Distancia

      

      

       22-24/05/2026

       Circuito Gilles Villeneuve

       4361 m

       70

       305.270 km

      

      

       Sitio oficial

      

      

      La Fórmula 1 llegó a Canadá a mediados de los años 60, durante cuatro años el Gran Premio nacional fue alternado entre Mont-Tremblant y Mosport, luego la etapa se consolidó en Mosport, ya que la otra pista resultó ser demasiado peligrosa. En 1977, los francocanadienses, impresionados por el éxito de Gilles Villeneuve, propusieron la idea de construir un autódromo en Quebec; comenzar desde cero era largo y costoso, por lo que se tomó como base la isla artificial Ile Notre Dame, construida para la exposición internacional Expo-67 (parte de las instalaciones se utilizó durante los Juegos Olímpicos de 76). Las autoridades de la ciudad encontraron dos millones de dólares, conectaron entre sí los tramos rectos, y para el Gran Premio de Canadá de 1978 todo estaba listo. El primer ganador de la etapa fue Gilles Villeneuve, quien recorrió al volante de un Ferrari 312T3 70 vueltas en el circuito de 4500 metros en 1:57'49. En 1982, después de que Gilles falleciera en la clasificación antes de la carrera en Zolder, el autódromo fue nombrado en su honor. La historia de la carrera canadiense está llena de tragedias y triunfos. Aquí es casi imposible adivinar al ganador, a menudo el piloto que sube al podio no es un contendiente por el título, y a los líderes del campeonato no siempre les va bien...

      Características de la pista

      La pista canadiense es exigente con los frenos, motores y configuraciones de suspensión y no es tan exigente con la aerodinámica; se necesita una fuerza de carga relativamente baja. La ausencia de algunos problemas genera otros, encontrar el equilibrio y la configuración óptimos no es fácil, así que durante las prácticas la pista no está vacía. La suspensión debe ser al mismo tiempo suave, permitiendo atacar eficazmente los bordillos, y rígida para un rápido cambio de dirección en las chicanas. La búsqueda de un compromiso lleva mucho tiempo, además la situación es difícil de reproducir con precisión en el simulador, ya que debido a las heladas invernales, las características del asfalto cambian cada año. En las rectas relativamente cortas, los frenos no tienen tiempo de enfriarse, y hay cuatro fuertes frenadas por vuelta; las rectas están interrumpidas por chicanas, así que los frenos y las cajas de cambios tendrán que lidiar con ello. La pole en la pista de Montreal no juega un papel tan importante en comparación con otras etapas. La probabilidad de que salga el coche de seguridad es del 80%. El alto consumo de combustible obliga a los pilotos a atacar de manera dosificada durante la distancia.

      Diego Ioverno: "La etapa en Canadá, a diferencia de la mayoría de las carreras europeas, requiere un enfoque diferente en la logística. Parte del equipo se transporta por mar, y la carga sobre el equipo no es tan grande como en otros Grandes Premios en el extranjero, ya que después de la carrera regresamos a Europa, no nos dirigimos a otra etapa en el extranjero. Desde el punto de vista de la carga sobre el coche, la carrera en Montreal es muy complicada. La unidad de potencia, los frenos y otros sistemas funcionan en condiciones difíciles, lo que está relacionado con la configuración de la pista y sus características. Montreal es una ciudad maravillosa con una atmósfera increíble. La gente aquí es muy acogedora, dondequiera que vayas, sientes que aman la Fórmula 1. Para la mayoría de los equipos, el Gran Premio de Canadá es una de las etapas favoritas de la temporada".

      

      

       Mejores resultados de las sesiones del Gran Premio de Canadá 2025

      

      

       Eventos

       Clima

       Piloto

       Equipo

       Tiempo

      

      

       Primera práctica

       Cielo despejado. Seco

       M. Verstappen

       Red Bull

       1:13.193

      

      

       Segunda práctica

       Cielo despejado. Seco

       D. Russell

       Mercedes

       1:12.123

      

      

       Tercera práctica

       Cielo despejado. Seco

       L. Norris

       McLaren

       1:11.799

      

      

       Cualificación

       Cielo despejado. Seco

       D. Russell

       Mercedes

       1:10.899

      

      

       Mejor vuelta en la carrera

       Cielo despejado. Seco

       D. Russell

       Mercedes

       1:14.119

      

      

      

      Horario del fin de semana

      Puedes seguir todas las sesiones de Fórmula 1 en nuestra página de transmisiones en vivo.

      

      

       Horario del Gran Premio de Canadá. Hora de Moscú

      

      

       Día

       Eventos

       Hora

      

      

       22/05

       Fórmula 2: Práctica

       17:05 - 17:50

      

      

       22/05

       Fórmula 1: Práctica

       19:30 - 20:30

      

      

       22/05

       Fórmula 2: Clasificación

       21:00 - 21:30

      

      

       22/05

       Fórmula 1: Clasificación para el sprint

       23:30 - 00:14

      

      

       23/05

       Fórmula 1: Sprint

       19:00 - 20:00

      

      

       23/05

       Fórmula 2: Sprint (28 vueltas o 45 minutos +1 vuelta)

       21:10 - 22:00

      

      

       23/05

       Fórmula 1: Clasificación

       23:00 - 00:00

      

      

       24/05

       Fórmula 2: Carrera (39 vueltas o 60 minutos +1 vuelta)

       19:05 - 20:10

      

      

       24/05

       Fórmula 1: Desfile de pilotos

       21:00 - 21:30

      

      

       24/05

       Fórmula 1: Carrera

       23:00 - 01:00

      

      

      Conjuntos de neumáticos entregados a los equipos para el fin de semana

      En Canadá, por tercera vez este año, los equipos utilizarán la combinación más blanda de compuestos: C3, C4 y C5 en el papel de Hard, Medium y Soft, como en la etapa anterior en Miami. La superficie del asfalto es lisa, no demasiado abrasiva, y fue completamente renovada en 2024. Además del Gran Premio, que se celebra una vez al año, no se llevan a cabo carreras allí el resto del tiempo. El viernes, especialmente en la primera práctica, se manifestará el granulado, pero poco a poco la situación se estabilizará. En Montreal no hay curvas rápidas, y un factor clave será la eficiencia del coche en la aceleración a la salida de las curvas lentas, la estabilidad en la frenada y la maniobrabilidad al cambiar de dirección. Otro elemento importante es el clima. Las condiciones pueden cambiar rápidamente, no solo de asfalto mojado a seco, sino también con notables fluctuaciones de temperatura.

      

      

      

       Logros de los pilotos actuales en el Gran Premio de Canadá

      

      

       Piloto

       GP

       Puntos

       Vueltas

       Mejor

       pole

       1ª fila

       vuelta

       rápida

       podio

       victoria

      

      

       todos

       líder

       salida

       llegada

      

      

       F. Alonso

       20

       102

       1158

       103

       1

       1

       1

       5

       2

       4

       1

      

      

       L. Hamilton

       16

       236

       980

       354

       1

       1

       6

       8

       2

       10

       7

      

      

       N. Hülkenberg

       13

       38

       807

        

       5

       5

        

        

        

        

        

      

      

       S. Pérez

       12

       35

       680

        

       8

       3

        

        

       1

       1

        

      

      

       V. Bottas

       10

       92

       697

        

       2

       2

        

       1

       1

       4

        

      

      

       M. Verstappen

       9

       130

       567

       165

       1