Fin del juego. Ram trajo una camioneta Hellcat Street y Ford trajo un kit de descenso.

      2027 Ram 1500 Rumble Bee SRT

      

      

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      ¿Ford F-150 Lobo quién? ¿Chevy qué? Ram acaba de traer el ruido y con el Padre del Hellcat en el asiento del conductor lanzó el desafío con garras al aire.

      El miércoles, el Ram Rumble Bee rugió de vuelta a la vida, pero no es un camión, ni dos camiones, ni tres camiones. Es una familia de cuatro camiones, todos impulsados por Hemi V8s, ¿y el más potente? Un camión de calle con motor Hellcat que absolutamente cumple con todos los requisitos de lo que debería ser un camión de calle en el año 2026.

      Lo siento familia, nadie compra camiones de cabina simple. Los datos de ventas demuestran que la preocupación en línea es solo eso.

      Ford F-150 Lobo Ford

      El nuevo Ram Rumble Bee SRT absolutamente avergüenza al Ford F-150 Lobo con su intento a medias de ser un camión de calle. Un kit de rebaje de 2 pulgadas en la parte trasera, trabajo de carrocería ajustado y más refrigeración junto con un diferencial modificado simplemente no es suficiente. ¿Puedes decir espacio en las ruedas?

      Ford incluso admitió la derrota nueve meses después de presentar el F-150 Lobo al ofrecer un kit de sobrealimentador para la configuración después del hecho. Pero un sobrealimentador que lleva la potencia a 700 caballos de fuerza no convierte al Lobo en un paquete listo para usar. Solo corrige la falta de potencia.

      Roush Nightmare Roush

      En abril, Roush terminó lo que Ford intentó comenzar con el Lobo con un F-150 de dos puertas llamado Nightmare. Pero es una modificación de terceros y no un camión de calle respaldado por la fábrica.

      Todo esto es irónico dado que Ford tuvo los Lightning de primera y segunda generación, que eran verdaderos camiones de calle. Rebajados, y el modelo de segunda generación estaba sobrealimentado.

      ¿Chevy y GMC? Ni siquiera están en la pelea. MIA. Lo cual es triste porque en un momento hubo un Silverado SS con el 454, y más tarde en los 2000 el más moderno Silverado SS.

      Ram, oh, el fabricante de automóviles sabe lo que está haciendo cuando se trata de camiones de calle. Es la marca que le dio al mundo un Ram SRT10 con motor Viper V10. ¿Recuerdas el camión con motor Viper y transmisión manual? Bendícelos.

      La era del Viper ha terminado (RIP), pero la era del Hellcat está volviendo a la vida. El Ram TRX regresa con aún más potencia, cuenta con 777 hp. El CEO de Ram, Tim Kuniskis, el hombre conocido como el Padre de los Hellcats, también está a cargo de la división SRT resucitada. Y puff, ahora estamos recibiendo un Rumble Bee con un Hemi V8 de 5.7 litros, un Rumble Bee 392 con el Hemi V8 de 6.4 litros, un Rumble Bee 392 Track Pack, y por supuesto, un Rumble Bee SRT con el Hemi V8 sobrealimentado de 6.2 litros del TRX con 777 hp.

      Rebajado. Más ancho. Montando en llantas de 22 pulgadas envueltas en los neumáticos más anchos que la compañía haya colocado en un automóvil fuera del Viper. Y ofrecido en una única configuración de cabina Quad corta, que es 13 pulgadas más corta que la configuración de cabina Crew corta. Estos camiones de calle van a ser impresionantes, y parecen, al menos en papel, camiones de calle completamente desarrollados.

      Si vas a hacerlo, hazlo bien. Parece que SRT lo ha hecho, lo cual no debería sorprender a nadie que haya interactuado alguna vez con Tim Kuniskis. Ahora estamos obteniendo un camión de tamaño completo con motor Hemi que corre en 11s camino a Home Depot y puedes agradecer a Ram.

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