La campaña de retiro de Toyota Turbo V6 se amplía para incluir más de 250,000 camiones.

      Caleb Jacobs

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      Antes del miércoles, Toyota ya había llamado a revisión más de 225,000 vehículos con su V6 biturbo de 3.4 litros. El fabricante de automóviles afirma que puede haber quedado escombros de mecanizado dentro de los motores, lo que podría causar fallos catastróficos como pérdida repentina de potencia y condiciones de no arranque en ciertas camionetas Tundra y SUV Lexus. Ha sido un gran dolor de cabeza y, trágicamente, el problema sigue creciendo, ya que Toyota acaba de añadir 44,000 Tundras del modelo 2024 a la lista.

      Toyota publicó un comunicado de prensa que podría causar déjà vu a cualquiera que haya seguido la saga hasta ahora. En él, el fabricante explicó: “Hay una posibilidad de que ciertos escombros de mecanizado no hayan sido eliminados del motor cuando se produjo.” Hemos escuchado la misma explicación dos veces antes, y los problemas ocurren cuando uno o más de los rodamientos del motor fallan.

      Lo que es aún más interesante es la explicación de Toyota sobre cómo esto volvió a suceder. “Los motores involucrados en este nuevo llamado a revisión se produjeron utilizando controles adicionales para eliminar los escombros de fabricación,” dice el comunicado. “Hemos encontrado que, incluso después de estos controles adicionales, los escombros restantes podrían ser suficientes para causar daños al rodamiento principal #1 y llevar a este problema.”

      Para cualquiera que esté preocupado de que los problemas puedan persistir en otras Tundras fabricadas más tarde, Toyota dice: “Los motores producidos después de los incluidos en este llamado a revisión fueron fabricados con un rodamiento principal #1 mejorado para ayudar a resistir ciertos escombros que podrían quedar.” Así que los problemáticos escombros de fabricación podrían seguir existiendo en motores posteriores, pero supuestamente son menos susceptibles a fallar por ello.

      Además, los modelos híbridos aún no están incluidos en el llamado a revisión.

      Toyota

      Este llamado a revisión es, con mucho, el más pequeño de los tres hasta ahora. El primero involucró aproximadamente 102,000 Tundras y modelos Lexus LX de 2022-2023, mientras que el segundo añadió otros 127,000 vehículos. Aun así, con este llamado a revisión que presenta solo 44,000 camionetas, es significativo para los propietarios de Tundra 2024 que experimentaron problemas pero encontraron que sus camionetas fueron fabricadas demasiado tarde para estar cubiertas bajo los dos primeros. Por supuesto, la mayoría sigue bajo garantía, aunque esas reparaciones históricamente han implicado reemplazar las piezas afectadas en lugar de todo el motor.

      Toyota dijo en su anuncio que ha completado “más de 77,000” de las reparaciones del llamado a revisión del V6 Tundra hasta ahora. Los clientes deben visitar a su concesionario local para la reparación gratuita cuando se les notifique que está disponible. Si te ves afectado por este último llamado a revisión, hay una posibilidad de que tengas que esperar un tiempo.

      ¿Tienes un consejo o pregunta para el autor? Contáctalo directamente: caleb@thedrive.com