Jeep está construyendo un Wrangler Scrambler SRT con techo desmontable, asientos traseros orientados hacia atrás y probablemente un V8.

      Jeep Convoy Concept

      

      

       Stellantis

      

      

      

      

      

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      Jeep te escuchó: quieres los conceptos del Easter Jeep Safari, y va a hacer algo mejor al combinar todas sus características de concepto más solicitadas en una edición especial única para todos. Espero que todos ustedes estuvieran serios sobre que Jeep tomará su dinero.

      El jueves, durante la presentación de reestructuración de Stellantis, el jefe de las marcas americanas, Tim Kuniskis, nos mostró quién tiene las llaves del reino. Spoiler: es él. Y está a punto de darle a todos un Jeep Wrangler Scrambler SRT. Lo vi. No se permiten fotos.

      Esto es lo que puedo decirte.

      El Scrambler es una camioneta basada en el Gladiator de dos puertas. Hay cuatro asientos y las puertas serán un poco más largas para facilitar el acceso a esos asientos traseros. También hay un escalón lateral para que puedas simplemente subir a esos asientos traseros.

      Digo subir, porque al igual que el K5 Chevrolet Blazer, el techo duro será removible en la parte trasera. ¿Los paneles del techo duro delantero? Son "paneles de libertad" del Wrangler y se quitan con unos giros de algunos pestillos. Aún más salvaje es el hecho de que la segunda fila de asientos podrá ser (de alguna manera, no está claro en este momento) girada. Así que aquellos sentados en la parte trasera pueden estar mirando hacia atrás con el techo quitado, estilo asiento de salto.

      Jeep® Wrangler ANVIL 715 Concept, 2026 Easter Jeep Safari, Moab Stellantis

      El frente tiene un diseño de nariz de tiburón y el borde superior del capó se inclina hacia adelante. Los faros son algo cuadrados. La parte delantera fue en cierta medida una mezcla entre el concepto Convoy del Easter Jeep Safari 2025 (la imagen principal de esta historia) y el Wrangler Anvil 715 Concept del Easter Jeep Safari de este año, hasta el orificio de entrada en el capó.

      El frente tendrá una suspensión independiente. Thomas Sacoman, vicepresidente senior de planificación de productos, me dijo que la parte trasera reflejará esa configuración, pero Kuniskis luego retractó eso, diciendo que Jeep está "intentando" conseguir IRS allí. Así que lo que habrá debajo del Scrambler cuando entre en producción no está claro en este momento. El auto que vi hoy era un modelo impreso en 3D. Si Stellantis logra llevar a cabo este grandioso plan, el Scrambler estaría aquí para 2030.

      Claramente basado en el Gladiator, el Scrambler será un producto SRT. Por ahora, no está claro qué hay bajo el capó, pero no me sorprendería ver un Hemi V8 de 6.4 litros y 392 pulgadas cúbicas, ya que Kuniskis confirmó que el Gladiator está recibiendo el 392 del Wrangler.

      ¿Tienes un consejo sobre futuros productos? Envíanos un mensaje a tips@thedrive.com