AC Cobra GT Coupe pone un techo fijo en el clásico por primera vez

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      AC Cars se presenta como el fabricante de automóviles activo más antiguo de Gran Bretaña, y considerando que la compañía está celebrando su 125 aniversario este año, es difícil discutirlo. Durante poco más de la mitad de ese siglo y cuarto, AC ha estado construyendo Cobras y réplicas de Cobra. Pero es solo ahora que está poniendo un techo fijo en el icónico auto deportivo.

      El AC Cobra GT Coupe es el regalo de cumpleaños de la compañía para sí misma. Anunciado en 2024, se basa en el Cobra GT Roadster que representa la última actualización de AC de la fórmula clásica Cobra. Y es el primer verdadero coupe Cobra producido por AC, aunque la compañía ha construido autos con techos duros removibles y un trabajo de rediseño experimental. Apodado "A98" por su número de chasis, ese auto fue construido en 1964 y compitió en Le Mans ese año, pero fue privado de un buen resultado por problemas mecánicos. También alcanzó 183 mph en pruebas en la autopista M1 del Reino Unido, lo que supuestamente llevó a la introducción de un límite de velocidad de 70 mph el año siguiente.

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      Al igual que el más famoso Shelby Cobra Daytona Coupe, el A98 no se parecía en nada al auto en el que se basaba. Sin embargo, aunque AC Cars lo menciona como inspiración, el Cobra GT Coupe tiene un diseño más convencional, pareciendo más un Cobra estándar equipado con un techo duro (algo que AC también hizo para Le Mans en 1963). El resultado es un poco incómodo: claramente es un roadster con un techo añadido, pero definitivamente reconocible como un Cobra.

      Sin embargo, las proporciones son un poco diferentes. El GT Coupe se basa en el mismo chasis de aluminio personalizado que el GT Roadster que entró en producción en 2023, dándole una huella más grande que un Cobra original para liberar más espacio interior. El GT Coupe mide 166.3 pulgadas de largo y 77.9 pulgadas de ancho, con una distancia entre ejes de 101.1 pulgadas. Eso significa que un ND Miata podría caber dentro de su huella. Pero este Cobra tiene mucha más potencia que un ND estándar.

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      En la tradicional moda Cobra, el GT Coupe tiene un Ford V8 bajo el capó, en este caso el familiar motor Coyote de 5.0 litros conectado a una transmisión manual de seis velocidades o automática de 10 velocidades. La versión estándar naturalmente aspirada produce 450 caballos de fuerza y 410 lb-ft de torque, pero también hay una opción sobrealimentada valorada en 720 hp y 605 lb-ft. AC dice que esta versión hará de cero a 60 mph en menos de 3.5 segundos. Eso se logra con un peso en vacío de 3,527 libras, lo cual no está mal, pero sigue siendo sorprendente dado que este biplaza tiene un chasis de aluminio y carrocería de fibra de carbono.

      Los precios comienzan en 234,300 libras esterlinas para la versión naturalmente aspirada y 256,300 libras para la versión sobrealimentada, equivalente a aproximadamente $315,000 y $345,000 a los tipos de cambio actuales, respectivamente. El precio base ha aumentado un poco desde lo que AC cotizó el año pasado, pero sigue siendo mucho más barato que un verdadero Cobra. Como un bono, estos autos se construirán en la antigua fábrica de Saab en Suecia, por lo que una leyenda automotriz ayudará a mantener viva a otra.

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