Consigue este super raro Mazdaspeed AZ-1 por menos que un Miata nuevo.
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Toda la década de 1990 ya está al menos 25 años en el pasado, dando a los entusiastas de EE. UU. un acceso sin precedentes a maquinaria JDM, desde autos de rendimiento hasta los típicamente japoneses kei cars. Esta reciente importación es un poco de ambos.
En consignación en Northeast Auto Imports, con sede en New Hampshire, este Mazdaspeed Autozam AZ-1 es parte del subgénero de los kei sports cars. Pero es más raro que otras importaciones similares que uno podría considerar, como un Suzuki Cappuccino o un Honda Beat, o incluso un Autozam AZ-1 estándar. Porque, al igual que otros modelos de Mazda, la versión Mazdaspeed tiene un pequeño extra.
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El AZ-1 ya es un paquete irresistible de ternura gracias a su apariencia de mini-supercar. Esa apariencia en realidad provino de Suzuki, que hizo rodar lo que eventualmente se convertiría en el AZ-1 con un par de conceptos presentados en la década de 1980. Suzuki optó por construir el Cappuccino en su lugar, por lo que el AZ-1 fue transferido a Mazda, que completó el desarrollo y vendió el auto bajo su sub-marca Autozam en el mercado japonés.
Las ventas de Autozam duraron de 1992 a 1994, con 4,500 de los adorables kei cars de motor central vendidos durante ese tiempo (incluyendo 531 rebautizados como el Suzuki Cara). De ese total, se fabricaron alrededor de 150 versiones Mazdaspeed. Estos tenían un kit de carrocería con una gran toma de aire en el capó y un alerón trasero alto, así como suspensión de coilover y un diferencial de deslizamiento limitado. Estas eran principalmente piezas que estaban disponibles a la carta de Mazdaspeed, lo que podría ser la razón por la cual relativamente pocos compradores optaron por esta mejora.
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Un filtro de aire y un sistema de escape Mazdaspeed también formaban parte del paquete, pero no está claro si contribuyeron a alguna mejora de rendimiento significativa. Puede tener esa forma de tope de puerta y puertas tipo alas de gaviota, pero el AZ-1 sigue siendo muy un kei car. De acuerdo con las reglas para esa clase, su motor de tres cilindros turboalimentado de origen Suzuki tiene una cilindrada de solo 657 cc y desarrolla solo 63 caballos de fuerza. Al menos obtienes una transmisión manual de cinco velocidades, y lucirás increíble al salir del auto a través de esas puertas de techo con bisagras abiertas.
El vendedor está pidiendo $26,500 por este ejemplar de 60,000 millas. Para dar contexto, un Mazdaspeed AZ-1 con 86,000 millas se vendió por $27,250 en Bring a Trailer en 2023, mientras que un ejemplar de 98,000 millas se vendió por solo $18,100 en el sitio en 2024. Pero este auto de menor kilometraje aún cuesta menos que un nuevo Miata. Y aunque el gobierno federal probablemente no legalice los kei cars en el corto plazo, más estados se están moviendo en esa dirección.
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Menos de 5,000 de estos coches kei de puertas de gaviota fueron fabricados, y solo 150 eran modelos Mazdaspeed.