Mercedes se aleja de Alpine a medida que se reducen las opciones de Horner.

      Se informa que Mercedes ha abandonado los planes para comprar una participación en Alpine, mientras que las esperanzas de Christian Horner de utilizar al equipo francés como una vía de regreso a la Fórmula 1 también parecen haber llegado a un callejón sin salida. Según informes, Mercedes se ha retirado de las negociaciones para adquirir el 24 por ciento de la participación de Alpine, que pertenece al fondo de inversión con sede en Nueva York, Otro Capital. AFP contactó a Mercedes para obtener comentarios, pero un portavoz del equipo se negó a comentar. Las negociaciones habían estado en curso durante meses, con Mercedes y Toto Wolff interesados en comprar la participación minoritaria. Sin embargo, las conversaciones colapsaron debido a la valoración. Según múltiples informes, Otro quería alrededor de 720 millones de dólares por el 24 por ciento de la participación, lo que implica una valoración total del equipo con sede en Enstone cercana a los 3 mil millones de dólares. Se entiende que Mercedes valora al equipo en menos, aproximadamente entre 2.2 y 2.4 mil millones de dólares. "Hasta donde entendemos, las negociaciones han sido terminadas", fue citado un fuente de Renault. Este desarrollo es significativo porque Renault había identificado a Mercedes como su postor preferido y utilizó sus derechos de veto para bloquear las discusiones con otras partes interesadas. Una de esas partes era el exjefe del equipo Red Bull, Christian Horner. Informes en España y Gran Bretaña indican que Horner había reunido a un grupo de inversores interesados en adquirir la misma participación del 24 por ciento. Sin embargo, Renault, que mantiene un 76 por ciento de interés controlador en Alpine, se entiende que ha ejercido sus derechos de veto para prevenir cualquier transacción que involucre al grupo de Horner. El último desarrollo deja los planes de regreso de Horner a la Fórmula 1 cada vez más inciertos. Recientes especulaciones lo habían vinculado con el gigante automotriz chino BYD, cuyo vicepresidente, Stella Li, se reunió con Horner en el Festival de Cine de Cannes en medio de informes de que la compañía está evaluando una entrada en la Fórmula 1. Sin embargo, con Renault decidido a mantener su participación controladora y ahora habiendo bloqueado tanto a Mercedes como a los enfoques relacionados con Horner, esa posibilidad parece poco probable. Por ahora, la ruta más realista de Horner para regresar a la Fórmula 1 puede depender de si BYD decide seguir adelante con su propio proyecto independiente como un potencial duodécimo equipo.