Ram está eliminando el híbrido suave de más camiones Hemi V8 que solo el Rumble Bee.

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      Una cosa está clara ahora: el regreso del Hemi por parte de Ram fue celebrado por muchos fieles de Mopar, pero el hecho de que regresara como la variante eTorque con el sistema mild-hybrid de 48 voltios fue divisivo, por decir lo menos. Solo desplázate por foros y Reddit como prueba.

      En Detroit, durante una discusión exclusiva uno a uno para el último episodio de The Drivecast, el CEO de Ram, Tim Kuniskis, le dijo a The Drive que el fabricante de automóviles eliminó el sistema mild-hybrid del Hemi V8. Sabíamos que este era el caso para el Hemi V8 de 5.7 litros en el Rumble Bee, pero no estaba claro si se expandiría más allá de la camioneta muscular revivida. Ahora sabemos que el V8 más simple sin el sistema de electrificación se filtrará a otros acabados, pero todavía hay innumerables preguntas por responder.

      Escucha toda la conversación comenzando en el momento en que Kuniskis discute el sistema mild-hybrid y el Ram 1500 a continuación.

      Kuniskis dijo: “Cuando lanzamos el Rumble Bee, hice la broma porque no quería decir abiertamente, ‘Oye, eliminamos el mild hybrid del Hemi,’ porque mucha gente tomaría eso como un comentario muy negativo. Así que dije, ‘Oye, solo tiene una batería.’ Es muy un ‘si sabes, sabes.’” De hecho, travieso.

      El giro de la trama vino a continuación cuando Kuniskis dijo: “Porque si no sabías de qué estaba hablando, probablemente te habrías sentido insultado al decir, ‘Oye, eliminamos el híbrido.’ Pero si sabías de qué estaba hablando, dirías, ‘Claro que sí, esa es una buena idea.’”

      Pero Kuniskis luego llevó las cosas un paso más allá y expuso la expansión del Hemi no híbrido a acabados Express menos costosos:

      “Pero piensa en lo que eso permite. Cuando trajimos de vuelta el Hemi, lo pusimos en la camioneta de trabajo ligero. Ya teníamos el T6 [seis en línea turboalimentado] allí, pusimos el Hemi en él, y cobramos $1,200 por el Hemi. Luego quitamos el mild-hybrid—el cliente es como, esto es exactamente lo opuesto a lo que estaba hablando con Cherokee—quitamos el mild-hybrid, los clientes aplauden por quitar el mild-hybrid, y ahora tenemos un viento a favor de rentabilidad en ese coche. ¿Qué hace eso? Si digo, ‘Oh, eso es genial para nuestra línea de fondo como empresa,’ la gente que escucha este podcast dirá, ‘¿A quién le importa? No me importa.’ Te diré lo que hace para el cliente, sin embargo: me permite profundizar más en mis acabados Express. Puedo profundizar más en mis Black Expresses con Hemis en ellos y cosas así. Así que ahora puedo venderte una camioneta Black Express de $50,000 neta de incentivos con un Hemi, con un mild—o sin el sistema mild hybrid, y el cliente va a obtener una gran ganancia. Eso es lo que hace.”

      Existen preguntas sin respuestas para todo esto por ahora. ¿Existirá el Hemi V8 mild-hybrid eTorque de 48 voltios? ¿Cuándo se extenderán los Hemi V8 de 5.7 litros no eTorque a camionetas que no son Rumble Bee? ¿Cambiarán los precios de la opción de motor Hemi V8? Las preguntas, por ahora, no tienen respuestas.

      Pero una cosa está clara directamente del hombre a cargo de Ram: un motor Hemi V8 de 5.7 litros más simple sin el sistema mild-hybrid llegará a otras camionetas de trabajo ligero en los concesionarios de Ram.

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