Ram убирает Mild-Hybrid из большего количества грузовиков Hemi V8, чем просто Rumble Bee.

      Рам

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам каждый рабочий день.

      Теперь одно стало ясным: возвращение Hemi от Ram было встречено с восторгом многими поклонниками Mopar, но тот факт, что он вернулся в виде варианта eTorque с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, был, мягко говоря, спорным. Просто прокрутите форумы и Reddit как доказательство.

      В Детройте, во время эксклюзивного обсуждения один на один для последнего эпизода The Drivecast, генеральный директор Ram Тим Кунисткис сообщил The Drive, что автопроизводитель отказался от мягкой гибридной системы на Hemi V8. Мы знали, что это так для 5.7-литрового Hemi V8 в Rumble Bee, но будет ли это расширяться за пределы возрожденного мускульного грузовика, было неясно. Теперь мы знаем, что более простая V8 без электрической системы действительно появится в других комплектациях, но все еще остается множество вопросов без ответов.

      Слушайте весь разговор, начиная с момента, когда Кунисткис обсуждает мягкую гибридную систему и Ram 1500 ниже.

      Кунисткис сказал: «Когда мы запустили Rumble Bee, я пошутил, потому что не хотел открыто говорить: «Эй, мы убрали мягкий гибрид с Hemi», потому что многие люди восприняли бы это как очень негативный комментарий. Поэтому я сказал: «Эй, у него только одна батарея». Это очень похоже на «если ты знаешь, ты знаешь». Действительно, дерзко.

      Сюжетный поворот пришелся на следующий момент, когда Кунисткис сказал: «Потому что если бы вы не знали, о чем я говорю, вы, вероятно, были бы оскорблены, если бы я сказал: «Эй, мы убрали гибрид». Но если вы знали, о чем я говорю, вы такие: «Черт возьми, это хорошая идея».

      Но Кунисткис затем сделал шаг дальше и изложил, как не-гибридный Hemi распространится на менее дорогие комплектации Express:

      «Но подумайте, что это позволяет. Когда мы вернули Hemi, мы внедрили его в легкий грузовик. У нас уже был T6 [турбированный рядный шестицилиндровый двигатель], мы поставили Hemi в него и взяли 1200 долларов за Hemi. Затем мы убираем мягкий гибрид — клиент такой: это точно противоположно тому, о чем я только что говорил с Cherokee — мы убираем мягкий гибрид, клиенты аплодируют за это, и теперь у нас есть попутный ветер прибыльности в этом автомобиле. Что это дает? Если я скажу: «О, это здорово для нашей прибыли как компании», люди, слушающие этот подкаст, такие: «Кому это интересно? Мне не интересно». Но я скажу вам, что это дает клиенту: это позволяет мне углубиться в мои комплектации Express. Я могу глубже зайти в мои черные Express с Hemi и подобные вещи. Так что теперь я могу продать вам черный Express грузовик за 50 000 долларов без учета стимулов с Hemi, с мягкой — или без мягкой гибридной системы, и клиент получит огромную выгоду. Вот что это делает».

      На данный момент существуют вопросы без ответов на все это. Будет ли eTorque 48-вольтовый мягкий гибридный Hemi V8 вообще существовать? Когда не-eTorque 5.7-литровые Hemi V8 распространится на не-Rumble Bee грузовики? Изменится ли цена на опцию двигателя Hemi V8? Вопросы, на данный момент, не имеют ответов.

      Но одно ясно прямо от человека, отвечающего за Ram: более простой 5.7-литровый Hemi V8 без мягкой гибридной системы появится в других легких грузовиках в шоурумах Ram.

      Есть информация о будущем продукте? Напишите нам на tips@thedrive.com