Первый в мире Corvette C8 с большим блоком 8.1L наконец выехал на автомагистраль

      Грег Куирин через YouTube

      Самые важные автомобильные новости и обзоры, без BS

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      C8 Chevy Corvette предлагает множество вариантов двигателей на выбор: 6.2-литровый LT2 в ранних Stingrays, 6.7-литровый LS6 в новых моделях и высокооборотистый 5.5-литровый LT6 в Z06. Электрифицированные версии первых двух приводят в движение полноприводные E-Ray и Grand Sport X соответственно, в то время как вариант с двойным турбонаддувом третьего (названный LT7) приводит в движение ZR1. Наконец, версия этого двигателя с батарейной поддержкой разгоняет ZR1X до 1,250 л.с.

      Но что если вы хотите большой блок 8.1 литра вместо этого?

      Единственный вариант — построить его самостоятельно, и именно это сделал Ларри Хофер из Raylar Engineering. Видите ли, он буквально написал книгу о производительности 8.1-литровых двигателей, так что вполне логично, что он установил один из них в середину C8. Это была работа, полная любви — о которой мы уже несколько раз упоминали на этом сайте. Но теперь он, наконец, на дороге.

      Это Ларри Хофер с двигателем до того, как он был закреплен в автомобиле. Грег Куирин через YouTube

      Хофер пока не разрывает шины и не делает тройные цифры на шоссе в своем Corvette. Вместо этого он тестирует его на обычных скоростях на автостраде, чтобы увидеть, как все работает. Это огромный шаг для проекта, учитывая, что никто другой не пытался сделать что-то remotely столь амбициозное на этой платформе.

      8.1-литровый C8 завершил относительно безстрессовый тестовый заезд, имея всего несколько проблем, которые Хофер работает над решением. Бортовая диагностика показала множество пропусков зажигания, хотя их никогда не было достаточно, чтобы вызвать серьезные перебои при нажатии на газ. Один из датчиков также считает, что передний отсек всегда открыт, даже когда это не так. Но ничего из этого не помешало автомобилю двигаться вверх и вниз по дороге, иногда достигая 90 миль в час.

      Хотя эти двигатели чаще всего встречаются в пикапах, Хофер значительно их модифицировал. Теперь он оснащен прямым впрыском и изменяемым временем открытия клапанов, и в скором времени у него будет индивидуальный впуск с отдельными дроссельными заслонками. Вся идея заключается в том, чтобы объединить преимущества большого рабочего объема и современных технологий двигателей, что приводит к отличной отзывчивости и легкости в управлении. Вы едва ли слышите его, когда автомобиль движется.

      Первый 8.1L Big Block C8 Corvette наконец-то выехал на дорогу! - Обновление май 2026 года

      Согласно последнему видео на канале Грега Куирина в YouTube, автомобиль почти на 95% готов. Как только они разберутся с пропусками зажигания, сгладят холостой ход и приведут в порядок этот чертов передний отсек, у Хофера будет счастливый хот-род в руках. Какое достижение.

      Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: caleb@thedrive.com