La laguna de Mónaco provoca nuevos y salvajes diseños de alas en la F1
"Ferrari será muy fuerte"
Los mejores equipos de la Fórmula 1 han llegado a Mónaco con algunas innovaciones llamativas en los alerones traseros después de descubrir una oportunidad inusual creada por las reglas únicas del circuito.
Debido a que la FIA ha deshabilitado el modo aerodinámico activo de 'línea recta' para Mónaco, los equipos de repente tienen espacio libre en el centro de sus alerones traseros donde normalmente operaría el mecanismo del actuador.
Mercedes, Red Bull y McLaren han aprovechado esta oportunidad.
El resultado es una serie de diseños inusuales de alerones montados en lo alto del alerón trasero, en un área que normalmente estaría ocupada por el hardware del modo de línea recta.
Mercedes parece haber tomado el enfoque más agresivo.
El equipo ha utilizado los soportes de actuador vacíos para instalar superficies aerodinámicas novedosas diseñadas para generar fuerza descendente adicional con una penalización mínima de arrastre.
Red Bull también ha explotado la oportunidad, aunque con una solución más simple que se asemeja a un arreglo de 'asiento de mono' en miniatura.
Sin embargo, los favoritos de Mónaco, Ferrari, parecen no haber introducido un diseño comparable.
El líder del campeonato, Kimi Antonelli, confirmó que Mercedes ha llegado con nuevos componentes. "Ferrari será muy fuerte", predijo el italiano.
"Son los favoritos aquí, pero hemos traído nuevos alerones delanteros y traseros, así que veremos cómo va."
Debido al diseño único de Mónaco, Oscar Piastri de McLaren espera un fin de semana de carrera más convencional como resultado.
"Deberíamos tener energía completa aquí", dijo.
"Hay, de alguna manera, limitaciones sobre cómo se libera la energía. No es a fondo en todas partes."
Piastri cree que el diseño de Mónaco debería reducir naturalmente algunas de las comparaciones de 'Mario Kart' que han seguido a las nuevas regulaciones de la Fórmula 1.
"Debería ser una carrera relativamente sencilla aquí", dijo.
"Podría ser más difícil con los coches porque tenemos menos carga aerodinámica. Pero crucemos los dedos para que tengamos un fin de semana de carrera mucho más normal en lo que respecta a la competición."
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