McLaren 'necesita resolver problemas' dice el manager de Piastri

      La defensa del título de McLaren muestra signos crecientes de tensión, según el manager de Oscar Piastri, Mark Webber.

      El ex piloto de Fórmula 1 está preocupado por una lista creciente de problemas de fiabilidad, con Lando Norris retirándose en Mónaco después de un segundo fin de semana de carrera consecutivo empañado por problemas técnicos.

      "China, Montreal y ahora Mónaco," dijo Webber.

      "Hay demasiados ratones en la máquina."

      Norris sufrió una retirada relacionada con la unidad de potencia en Mónaco después de comunicar por radio: "Sin potencia, sin batería."

      La falla siguió a la retirada relacionada con la batería de George Russell mientras lideraba en Canadá, lo que generó especulaciones de que los equipos clientes de Mercedes también podrían verse afectados.

      "Obviamente, estarán intentando con todas sus fuerzas averiguar qué está pasando ahora, ya sea problemas con Mercedes, la batería o algo más," dijo Webber.

      "Han ganado dos campeonatos, así que saben lo que están haciendo. Pero ha sido un período muy difícil para todo el equipo hasta ahora."

      "Necesitan resolver estos problemas."

      El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, admite que la fiabilidad se ha convertido en una preocupación.

      "No hemos sido lo suficientemente fiables," dijo.

      "Si miramos la fiabilidad, en realidad hemos tenido problemas en todas las partes del coche."

      El italiano también cree que el estatus de McLaren como equipo cliente de Mercedes se está convirtiendo en una desventaja bajo las nuevas regulaciones de 2026.

      "Más que nunca, hemos sentido que ser un equipo cliente nos ha puesto en desventaja," admitió Stella.

      "No porque tengas una prioridad más baja, sino porque tienes menos oportunidades de integrar todo y mantener el mismo cronograma."

      Más allá de la fiabilidad, McLaren también está luchando por velocidad pura.

      Norris admitió en Mónaco que el equipo estaba "seis décimas de segundo por detrás en una sola vuelta", mientras que Stella dijo que tanto Mónaco como Canadá expusieron problemas de rendimiento más profundos.

      "No hemos sido lo suficientemente rápidos," reconoció. "Especialmente en términos de ritmo de carrera, tanto en Canadá como aquí."

      Según Stella, el coche carece actualmente de agarre y carga aerodinámica. "Tampoco logramos que los neumáticos estén en la ventana en la que rinden mejor," añadió.

      A pesar de los contratiempos, Stella insiste en que McLaren no ha abandonado la esperanza de otro cambio similar al de 2024.

      "Mantenemos la mentalidad de que esto puede volver a convertirse en una especie de 2024, en la que volvemos al final," dijo.

      Pero también admitió que la situación se ve menos alentadora esta vez.

      "En 2024, nuestra línea era más convincente en términos de fiabilidad y rendimiento."