FIA retrasa el veredicto de ADUO en medio de la furia de Red Bull

      La FIA ha retrasado la finalización de las controvertidas clasificaciones de motores ADUO de la Fórmula 1 tras las enérgicas objeciones de Red Bull-Ford. El organismo rector había informado en privado a los fabricantes en Mónaco que Red Bull actualmente tiene el motor de combustión más fuerte en la Fórmula 1, convirtiéndose en el referente bajo el nuevo sistema de concesiones y, por lo tanto, no elegible para mejoras de rendimiento. Mercedes, Ferrari, Honda y Audi calificarían para diferentes niveles de asistencia en el desarrollo. La decisión provocó inmediatamente controversia porque los coches con motor Mercedes han ganado todas las carreras hasta ahora en 2026. Ahora, según L’Equipe, la FIA ha acordado revisar las cifras. "L’Equipe puede confirmar que la FIA ha decidido revisar sus cálculos y refinar su resultado 'para estar seguros del resultado'", dijo la publicación, citando a un portavoz de la FIA. Se informa que la federación volverá a examinar los datos de las primeras cinco carreras y verificará las lecturas de los sensores de potencia instalados en cada coche. Max Verstappen admite que Red Bull quedó atónito por los hallazgos originales. "Creo que todos estábamos un poco sorprendidos por esa noticia", dijo en Barcelona. "Esa es también la razón por la que todavía estamos en discusiones con la FIA. Hacemos esto para ver cómo llegaron a esta conclusión." El holandés confirmó que la revisión ya está en marcha. "¿Nuestro motor el motor de combustión más poderoso de todos? Estamos desconcertados", dijo Verstappen. "Actualmente lo están revisando de nuevo. Y eso es algo bueno, porque en lo que a nosotros respecta, no tenemos la impresión de que tengamos el motor de combustión más poderoso." Su compañero de equipo Isack Hadjar reaccionó con escepticismo similar. "Verifiqué si habíamos ganado las primeras seis carreras de la temporada, pero no, no lo hemos hecho", bromeó. "Esperaremos las conclusiones finales, así que no comentaré más en este momento." Mientras Red Bull impugna el resultado, Honda parece estar mucho más cómoda con su propia evaluación ADUO. Shintaro Watanabe dijo en Barcelona: "Nuestras expectativas y la evaluación de la FIA son similares." "Creo que Red Bull Powertrains ha hecho un gran trabajo, y respeto lo que han logrado. La cifra que recibimos de la FIA fue bastante razonable para nosotros." El debate también ha expuesto la complejidad política que rodea al sistema ADUO, que solo mide la potencia del motor de combustión e ignora el rendimiento eléctrico. El jefe de Williams, James Vowles, con motor Mercedes, dijo que no estaba sorprendido de que Red Bull encabezara las clasificaciones de combustión. "En Baréin, estoy seguro de que lo dije públicamente", explicó. "En mi opinión, Red Bull parecía tener el motor más poderoso." "Hay dos cosas. Tenemos el lado de combustión y el lado eléctrico: el ADUO solo se utiliza en combustión. Y Mercedes hizo un gran trabajo en el lado eléctrico, ya que tenemos más despliegue que el resto." Alex Albon está de acuerdo en que la situación se ha vuelto difícil de interpretar. "Es gracioso, pero no creo que ningún equipo o fabricante de motores realmente quiera ser considerado el mejor", dijo el piloto de Williams. "Esto lleva a algunos juegos políticos bastante extraños y declaraciones contradictorias." Mientras tanto, Lewis Hamilton confirmó que incluso si Ferrari recibe concesiones de actualización, cualquier ganancia no llegará rápidamente. "No podemos traer una actualización la próxima semana", dijo el siete veces campeón del mundo a Sky Italia. "Se necesitan meses y meses de desarrollo para cambiar los componentes del motor y demostrar que aún mantienen la fiabilidad." Sin embargo, La Gazzetta dello Sport de Italia informa que Ferrari ya está planeando competir con dos pasos de actualización, comenzando en Austria y continuando en Monza, con el objetivo de recuperar alrededor de 30 caballos de fuerza.