Ben Sulayem sigue presionando por un futuro de F1 con motores V8 más ligeros.
¿Cuál es la peor cosa de los coches ahora?
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, continúa defendiendo un regreso a coches de Fórmula 1 más ligeros, ruidosos y baratos, impulsados por motores V8. Mientras que los actuales fabricantes de Fórmula 1 han acordado revisiones para las regulaciones de motores de 2027 y 2028, Ben Sulayem ya está mirando más allá hacia el próximo ciclo de reglas. Hablando con Canal Plus, el presidente de la FIA dijo que los coches de hoy se han vuelto demasiado complejos, demasiado caros y demasiado pesados. "¿Cuál es la peor cosa de los coches ahora?" dijo. "La complejidad de los sistemas, la enorme cantidad de dinero gastada en desarrollo, los costos, y también el gran coche." "Un coche grande y pesado significa ¿qué? Significa que no es seguro." Ben Sulayem dijo que la FIA ha añadido peso en los últimos años por razones de seguridad, pero ahora quiere revertir esa tendencia. "Ahora me gustaría ver un coche, un coche completamente terminado, que pese menos de 650 kilogramos. Mi objetivo es 630." El emiratí cree que un regreso a motores V8 atmosféricos que funcionen con combustibles sostenibles ayudaría a alcanzar ese objetivo. "Tendrás la potencia de un motor de combustión interna, quizás 760 caballos de fuerza, con un 10 por ciento de electrificación. Eso hará un sonido. Será mucho más barato." También argumentó que los costos de desarrollo caerían drásticamente. "La investigación y el desarrollo serán mucho más baratos," dijo Ben Sulayem. "El motor en sí es mucho más ligero, más agradable de usar, y los espectadores escucharán el sonido." Cree que la propuesta beneficiaría a los aficionados, equipos y fabricantes por igual. "Necesitamos apoyar el negocio y el amor por el deporte," dijo. "Necesitamos dar algo a los aficionados." Ben Sulayem añadió que un futuro cambio solo ocurriría después de consultar con los fabricantes y equipos de Fórmula 1. "Es importante consultar con los equipos, especialmente con aquellos que suministran las unidades de potencia," dijo. Pero dejó claro que si se puede llegar a un acuerdo, daría la bienvenida a un movimiento anticipado. "Si quieren hacerlo un año antes (que en 2031), estaríamos muy felices porque sería más fácil de hacer y más barato."
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