Berra: Esperamos que en la carrera haya al menos dos paradas en boxes.
En Pirelli Motorsport, al resumir el viernes, señalaron que en ambas sesiones los equipos utilizaron neumáticos de los tres compuestos, pero es lógico que el mejor tiempo del día lo marcó Lando Norris en la segunda práctica con los neumáticos más blandos.
También la oficina de prensa de la compañía italiana mencionó que el día comenzó con la presentación de un nuevo libro ricamente ilustrado, publicado por la fundación Pirelli y dedicado a un evento importante: la compañía ya ha competido en 500 Grandes Premios de Fórmula 1.
En la conferencia de prensa organizada al respecto, participaron Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de Fórmula 1, Mohammed ben Sulayem, presidente de la FIA, Jean Todt, representante especial de la ONU que se ocupa de cuestiones de seguridad en las carreteras, y Nick Heidfeld, ex piloto de F1. Pirelli fue representado por Marco Tronchetti Provera, vicepresidente ejecutivo de la compañía.
Simone Berra, ingeniero jefe de Pirelli: "La mayoría de los equipos hoy prefirieron no trabajar con los neumáticos del compuesto Hard, lo que significa que conservaron ambos juegos para usarlos en la carrera. Los pocos pilotos que sí los usaron informaron que se deslizaban mucho más en la pista que los dos compuestos más blandos, lo que provocó que la superficie de los neumáticos se sobrecalentara, y en términos de degradación, el neumático duro se acercaba al nivel de los Medium y Soft.
En general, todos los compuestos están sujetos a una fuerte degradación térmica, especialmente los neumáticos que están en el lado izquierdo de los coches, lo que está relacionado con la abrasividad del asfalto; en este aspecto, Barcelona solo es superada por Baréin; las características específicas de la pista y las altas temperaturas, que el sábado y el domingo serán aún más altas.
Cuando los pilotos se preparaban para la clasificación, les resultaba difícil enfriar los neumáticos lo suficiente como para completar un segundo giro rápido. En los mejores casos, el tiempo en ese giro era comparable al de su intento anterior.
Por lo tanto, esperamos que en la carrera del domingo haya al menos dos paradas en boxes. El mejor agarre lo proporcionan los neumáticos de los compuestos Medium y Soft, y la tasa de degradación es aproximadamente la misma, aunque, según la información recopilada en el primer día del fin de semana, los neumáticos con marcaje amarillo se adaptan mejor a esta pista.
La diferencia de velocidad entre estos compuestos es de aproximadamente 0,5-0,6 segundos por vuelta".
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