Берра: Мы предполагаем, что во время гонки будет как минимум два пит-стопа.
В Pirelli Motorsport, подводя итоги пятницы, отметили, что команды использовали шины всех трёх составов в обеих сессиях, однако лучший круг Ландо Норрис показал во второй тренировке на самых мягких шинах. Пресс-служба итальянской компании также сообщила, что день начался с презентации новой красиво оформленной книги, изданной фондом Pirelli и посвящённой значительному событию: компании исполнилось 500 Гран При в Формуле 1.
В пресс-конференции по этому поводудокладчиком выступил Стефано Доменикали, президент и CEO Формулы 1, Мохаммед бен Сулайем, президент FIA, Жан Тодт, специальный представитель ООН по вопросам безопасности на дорогах, и Ник Хайдфельд, бывший гонщик Ф1. Pirelli представлял Марко Тронкетти Провера, исполнительный вице-президент компании.
Симоне Берра, главный инженер Pirelli, отметил: «Большинство команд сегодня решили не использовать шины состава Hard, что означает, что они сохранили оба комплекта для гонки. Небольшое число гонщиков, которые всё же использовали их, сообщали о высокой степени скольжения на трассе, что привело к перегреву шин, и по уровню деградации жёсткие шины приближались к Medium и Soft.
В целом все составы подвергаются значительной температурной деградации, особенно шины с левой стороны машин, что связано с абразивным асфальтом — по этому параметру Барселона уступает лишь Бахрейну — особенностями трассы и высокими температурами, которые в субботу и воскресенье увеличатся.
При подготовке к квалификации гонщикам было трудно в достаточной степени охлаждать резину, чтобы успешно проехать второй быстрый круг. В наилучших случаях время на нём совпадало с предыдущей попыткой.
Таким образом, мы ожидаем, что в воскресной гонке будет как минимум два пит-стопа. Наилучшее сцепление обеспечивают шины составов Medium и Soft, при этом степень деградации у них примерно одинаковая, хотя, судя по информации, собранной в первый день уикенда, шины с жёлтой маркировкой лучше адаптируются к этой трассе.
Разница в скорости между этими составами составляет около 0,5-0,6 секунды на круге».
Другие статьи
Лоусон: Главное, чтобы в субботу проблемы не возникли снова.
В Racing Bulls удачно провели пятницу, выполнили программу тестирования новинок, хотя и столкнулись с некоторыми трудностями…
В Париже состоялась встреча президента FIA с руководителем Red Bull.
На этой неделе в Париже состоялась встреча Мохаммеда бен Сулайема с Оливером Минцлаффом, руководителем компании Red Bull, в ходе которой обсуждалось, как FIA пришла к мнению, что двигатели, произведенные Red Bull Powertrains, являются лучшими в Формуле 1.
Макс Ферстаппен: Проблемы возникли из-за шин.
В пятницу команда Red Bull Racing столкнулась с серьезными проблемами с шинами...
В Париже состоялась встреча президента FIA и руководителя Red Bull.
В Париже на этой неделе состоялись обсуждения между Мохаммедом бен Сулайемом и Оливером Минцлаффом, руководителем компании Red Bull, который стремится понять, как FIA пришла к выводу, что двигатели, разработанные Red Bull Powertrains, являются лучшими в Формуле 1.
Шарль Леклер: Конкуренты немного опережают нас.
Шарль Леклер выразил удовлетворение новыми решениями, подготовленными к гонке в Барселоне, в то время как Льюис Хэмилтон заметил, что из-за пропуска первой практики ему пришлось компенсировать упущенное.
Red Bull все еще борется с FIA из-за спорного решения по двигателям
Формула 1 | Red Bull продолжает оспаривать спорную оценку двигателя ADUO со стороны FIA, поскольку существуют опасения, что это решение может иметь серьезные последствия для (…)
Берра: Мы предполагаем, что во время гонки будет как минимум два пит-стопа.
В Pirelli Motorsport, подводя итоги пятницы, ожидают, что в воскресной гонке командам придётся осуществить как минимум два пит-стопа из-за значительной деградации покрышек...