Gran Premio de Austria: Comentarios antes de la etapa

      Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team

      Toto Wolff: «La etapa en Barcelona fue un punto de referencia para evaluar nuestro nivel actual de competitividad. Después de las victorias en las primeras seis carreras, la etapa pasada fue una especie de choque con la realidad. Los rivales redujeron rápidamente la distancia, y necesitamos reaccionar. Estamos luchando en ambas clasificaciones, pero si queremos terminar la temporada en la cima, debemos mejorar.

      La fiabilidad sigue siendo nuestro punto débil. En las últimas carreras, ambos coches han perdido muchos puntos. Si no comenzamos a realizar fines de semana limpios nuevamente, los rivales seguramente se aprovecharán de ello.

      El equipo no se detiene, y llevaremos algunas actualizaciones a Austria, destinadas a mejorar tanto la velocidad como la fiabilidad. Las diferencias son mínimas, y en Spielberg, considerando la longitud del circuito, serán aún menores.

      Necesitamos tener un fin de semana más fuerte que los últimos. Si maximizamos nuestras capacidades, podremos luchar por la victoria».

      Scuderia Ferrari

      Frédéric Vasseur, director del equipo: «Vamos a Austria con optimismo después de actuaciones exitosas en las últimas carreras, aunque entendemos perfectamente que aún queda mucho trabajo por hacer y debemos mantener la concentración.

      Este fin de semana utilizaremos el mismo enfoque y mentalidad que hemos mantenido desde el comienzo de la temporada, buscando llevar a cabo sesiones impecables en todos los aspectos, desde la conducción en pista hasta las decisiones estratégicas en el pit wall.

      Sabemos que cada fin de semana es una historia propia, por eso continuaremos luchando en el campeonato, considerando cada carrera por separado».

      McLaren Formula 1 Team

      Nick Hold, director técnico de McLaren Applied Engineering: «Históricamente, nuestro equipo ha tenido un buen desempeño en el circuito austriaco, y aunque con la densidad de resultados no consideramos que repetir el éxito esté garantizado, nuestro estado de ánimo es optimista. Creemos que las características del Red Bull Ring son adecuadas para el MCL40, y los pilotos volverán a luchar en las primeras filas.

      Estamos constantemente mejorando la técnica y aumentando la velocidad del coche. Preparándonos para esta etapa, el equipo se ha centrado en implementar pequeñas novedades relacionadas con la parte trasera del chasis, y durante las prácticas del viernes probaremos un ala trasera experimental.

      Aunque el paquete de actualizaciones no es tan grande como los presentados en etapas anteriores, todas estas mejoras también son parte del plan de modernización para toda la temporada, y seguimos aprovechando cualquier oportunidad para mejorar los resultados por vuelta.

      También nos estamos preparando para que el clima este fin de semana pueda ser lluvioso, y podremos probar la efectividad del coche en tales condiciones. Este año se trata de aprender muy rápido, y es muy importante entender cómo trabajar con la energía y la potencia en una pista mojada; esto permitirá optimizar cada parámetro del coche y maximizar su eficiencia independientemente de las condiciones».

      Red Bull Racing

      Max Verstappen: «El Gran Premio de Austria es una etapa local para nuestro equipo. En el pasado, he tenido un gran desempeño en este circuito, y tengo gratos recuerdos asociados a él.

      El circuito es bastante interesante con diferentes curvas, por lo que es necesario encontrar el equilibrio correcto del coche. En Spielberg, el coche debe ser efectivo tanto a bajas como a altas velocidades, efectivo en las aceleraciones, y ahora, dado lo importante que es el control del consumo de energía en algunos circuitos, también es necesario encontrar un enfoque para este aspecto.

      Llevaremos actualizaciones del coche a esta etapa. Será interesante ver cuánto tiempo en vuelta nos permitirán recuperar.

      Además, en Austria, Bélgica y Hungría, competiré con un casco con un león naranja en agradecimiento a los aficionados que me han apoyado a lo largo de mi carrera. Veremos qué resultados podemos mostrar en el circuito del Red Bull Ring».

      Isaac Hajar: «He estado esperando durante mucho tiempo el fin de semana de carreras en Austria. Esta es nuestra carrera local, y tendré mi primera experiencia conduciendo el coche de nuestro equipo en un ambiente así, así que me espera un emocionante fin de semana.

      La etapa en Barcelona fue un buen indicador de nuestro progreso, y a pesar de los problemas en la salida, logré extraer buena velocidad del coche y recuperar posiciones.

      Llevaremos actualizaciones del coche a Austria, y como en el caso de cualquier novedad, la tarea clave será entender sus particularidades y maximizar su potencial a lo largo de todo el fin de semana. Espero que esto nos acerque al nivel que buscamos y que podamos alegrar a nuestros aficionados con una buena carrera».

      Haas F1 Team

      Ayo Komatsu, director del equipo: «Los resultados de las dos etapas anteriores nos decepcionaron, pero en esta etapa de la temporada, en un período relativamente corto, habrá muchas carreras, lo cual es positivo. Ahora tenemos el Gran Premio de Austria y el de Gran Bretaña, separados por una semana.

      Por supuesto, se llevarán a cabo en dos circuitos muy diferentes, pero en ambos casos es una oportunidad para obtener nueva información sobre las características del coche VF-26.

      Confiamos la primera práctica en el Red Bull Ring a Rio; será útil conocer sus impresiones, ya que no ha pilotado este coche antes. Regresó al equipo poco después de que él y Toyota subieran al podio en Le Mans tras la carrera de WEC, ¡y nos alegramos por él! Esta temporada, Hirakawa está realizando una parte importante del programa TPC (pruebas de coches de años anteriores).

      Como ya he dicho, nos estamos preparando para cuatro carreras que se llevarán a cabo en cinco fines de semana. Hay mucho trabajo por hacer, pero estamos listos para los desafíos. Necesitamos seguir mejorando todos los procesos de producción y esforzarnos por mostrar buenos resultados, y sabemos que somos capaces de hacerlo.

      El equipo ha sumado puntos en cuatro de las primeras cinco etapas de la temporada, y ahora debemos volver a un nivel de estabilidad anterior».

      Rio Hirakawa: «Primero que nada, quiero agradecer a Toyota Gazoo Racing y Haas F1 por esta oportunidad. Esta será mi primera práctica de la temporada 2026, y no he conducido en el Red Bull Ring desde hace mucho tiempo. Creo que es un circuito ideal para mi primera experiencia al volante del VF-26, porque tiene todo: tramos rectos y curvas de diferentes características, tanto lentas como rápidas. Preveo que será una experiencia interesante.

      Estoy emocionado y no puedo esperar para salir a la pista, ya que la sesión dura solo 60 minutos, lo cual es muy poco. La tarea es adaptarse al coche lo más rápido posible y recopilar la máxima información; intentaré ayudar al equipo de la manera más efectiva posible».

      Oliver Berman: «Nos esperan las últimas etapas dobles antes del receso de agosto, y el equipo necesita completar muchas tareas antes de que podamos irnos de vacaciones de verano con una sensación de satisfacción.

      Todos nosotros tenemos una rica experiencia compitiendo tanto en el circuito austriaco como en el británico, y debemos prepararnos para cada uno de los dos fines de semana, entendiendo claramente cuáles son nuestros objetivos para luego alcanzarlos.

      Sé que todos en el equipo trabajan con increíble dedicación, y siento que cada día estamos obteniendo más información. La tarea es reunir todo y mostrar resultados estables.

      Conducir en el Red Bull Ring es interesante y divertido, es uno de los circuitos más rápidos del calendario, y también hay que destacar la belleza especial de los paisajes locales; no hay nada parecido en otras etapas de la temporada».

      Esteban Ocon: «Regresamos a Austria, donde competiremos en uno de los circuitos clásicos del calendario. El Red Bull Ring tiene una configuración orgánica, con curvas de diferentes características y un gran desnivel, y es interesante conducir allí.

      Además, la provincia austriaca tiene una atmósfera especial, y los aficionados locales siempre nos brindan una cálida bienvenida y un buen apoyo.

      Nos hemos preparado bien para este fin de semana, seguimos trabajando con los ingenieros y entrenando en el simulador. Entendemos lo importante que es comenzar el fin de semana con confianza, actuar con claridad y aumentar el ritmo a medida que se acerca la clasificación y la carrera».

      Alpine F1

      Steve Nielsen, director gerente de Alpine F1: «El inicio de la etapa europea de la temporada se desarrolla en una competencia muy intensa, y hemos logrado sumar puntos.

      Ya hemos pasado una parte significativa de la temporada, y comenzamos a notar ciertas tendencias. En lo que respecta a nuestro equipo, ya conocemos las fortalezas y debilidades del coche A526 y entendemos a qué aspectos debemos prestar especial atención.

      Sin duda, necesitamos mejorar en las clasificaciones, pero incluso al comenzar desde posiciones bastante lejanas, hemos logrado ganar puntos los domingos, lo cual es lo más importante.

      En las próximas carreras presentaremos una serie de novedades técnicas, ya que buscamos obtener mejores resultados. Se acerca el fin de semana austriaco, que es la carrera local de nuestro patrocinador principal, BWT, y la próxima semana nos dirigiremos a Silverstone, que ya es una etapa local para Alpine F1.

      Habrá mucho trabajo, y sé que todos en el equipo tienen una mentalidad de lucha, especialmente Pierre y Franco, quienes están haciendo un gran trabajo ayudando al equipo a avanzar. Ambos quieren que el coche aumente su velocidad, y solo depende de nosotros si podemos lograr