Gran Premio de Austria: Circuito y estadísticas

      FORMULA 1 LENOVO GRAN PREMIO DE AUSTRIA 2026

      

      

       Fecha

       Pista

       Longitud de la vuelta

       Vueltas

       Distancia

      

      

       27-29/06/2025

       Red Bull Ring

       4318 m

       71

       306,452 km

      

      

       Sitio oficial

      

      

      La etapa austriaca regresó a la Fórmula 1 en la temporada 2014. La carrera en el autódromo de Spielberg, que ha cambiado de nombre por tercera vez - Osterreichring - A1 Ring - Red Bull Ring - volvió al campeonato gracias a los esfuerzos del ex copropietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz.

      Durante dos años, la pista de Spielberg, debido a la pandemia, albergó series de dos etapas consecutivas - Austria y Estiria, y luego durante tres años consecutivos - una etapa con un sprint el sábado. Este año, el fin de semana se llevará a cabo en su formato clásico.

      El contrato con la pista se ha extendido por un período increíblemente largo - hasta 2041. Solo la pista de Miami tiene un contrato de igual duración.

      La configuración corresponde a la utilizada en 2003, pero se ha adaptado a los estándares modernos: se han ampliado las zonas de seguridad, se han equipado secciones con barreras TecPro, se han construido un nuevo centro de prensa y otras instalaciones. La pista, ubicada en un lugar muy pintoresco, ha adquirido un nuevo aspecto.

      Los nombres de la mayoría de las curvas, que llevaban los nombres de pilotos, han cambiado. La curva de Jochen Rindt se ha mantenido, y en 2019 volvió a aparecer la curva de Niki Lauda, que se nombró así en honor a la primera curva de la pista.

      La vuelta en la pista austriaca es bastante corta - solo es más corta en Mónaco, São Paulo, Zandvoort y México, por lo que los resultados en Spielberg son tradicionalmente ajustados. El récord de vuelta pertenece a Valtteri Bottas: al volante de un Mercedes, en la final de clasificación de 2020, el finlandés marcó su mejor intento en 1:02.939.

      En Spielberg hay un total de diez curvas - menos que en cualquier otra pista de Fórmula 1, pero en realidad hay aún menos - la segunda, la quinta y la octava curvas se toman con el pedal del acelerador completamente presionado. La larga recta en el primer sector permite atacar en la frenada, pero la pista austriaca no es la más fácil para luchar por posiciones.

      La pista de Spielberg es exigente en cuanto a la manejabilidad: el coche debe ser lo más obediente posible, proporcionar un buen agarre mecánico a bajas velocidades (curvas 1, 3 y 4) y tener una alta eficiencia en las rápidas curvas 6-7 y 9-10. Los ingenieros tendrán que buscar el tradicional compromiso entre la carga aerodinámica y la velocidad.

      La diferencia de altura de 63,5 metros entre el punto más bajo - la recta de salida y llegada - y el más alto - la tercera curva - es la segunda en el calendario, solo superada por Spa (102,2 metros).

      En la pista hay tres puntos de frenada significativa - antes de las curvas 1, 3 y 4. En la corta vuelta, los frenos no tienen tiempo de enfriarse, lo que aumenta su desgaste. Los equipos se ven obligados a utilizar la configuración máxima del sistema de refrigeración de frenos, lo que provoca que los neumáticos delanteros no se calienten adecuadamente - y en la corta vuelta es difícil encontrar el equilibrio óptimo entre la temperatura de los neumáticos delanteros y traseros.

      Debido a las cuatro rectas, el pedal del acelerador se presiona completamente durante la mayor parte de la vuelta, pero debido al bajo número de frenadas significativas, lograr una recuperación de energía efectiva es muy complicado.

      La pista es conocida por sus altos bordillos - en la primera, sexta y séptima curvas, la carga sobre la suspensión es especialmente alta.

      Al igual que Interlagos, la pista de Spielberg se encuentra a una altura considerable sobre el nivel del mar - alrededor de 640 metros, por lo que el turbo girará a altas revoluciones para compensar la menor presión del aire.

      Diego Ioverno, Ferrari: "En Spielberg, generalmente se llevan a cabo carreras emocionantes con luchas hasta la línea de meta, ya que la configuración de la pista favorece los adelantamientos, y las amplias zonas de seguridad provocan que los pilotos conduzcan al límite. Y este aspecto ha llevado a ciertos problemas en los últimos años.

      Las reglas establecen que una de las ruedas del coche siempre debe estar dentro de los límites de la pista para evitar infracciones que conllevan sanciones - en la clasificación, la anulación del tiempo de vuelta, y en la carrera, tres infracciones llevan a una penalización de cinco segundos. En los últimos años, la FIA ha decidido adherirse a la letra de la ley, lo que ha llevado a un crecimiento exponencial de las infracciones y a la urgente necesidad de resolver este problema.

      La solución más efectiva es aquella que físicamente no permite violar los límites de la pista. Durante varios años, se han utilizado altos bordillos naranjas que podían dañar el coche y enviarlo al aire. Hoy en día, se utilizan con mucha más frecuencia trampas de grava, que reducen significativamente la velocidad. Pero Spielberg sigue siendo la pista donde más se sanciona por violar los límites".

      

      

       Mejores resultados de las sesiones del Gran Premio de Austria 2025

      

      

       Eventos

       Clima

       Piloto

       Equipo

       Tiempo

      

      

       Primera práctica

       Soleado. Seco

       D. Russell

       Mercedes

       1:05.542

      

      

       Segunda práctica

       Soleado. Seco

       L. Norris

       McLaren

       1:04.580

      

      

       Tercera práctica

       Soleado. Seco

       L. Norris

       McLaren

       1:04.324

      

      

       Cualificación

       Soleado. Seco

       L. Norris

       McLaren

       1:03.971

      

      

       Mejor vuelta en la carrera

       Soleado. Seco

       O. Piastri

       McLaren

       1:07.924

      

      

      

      Horario del fin de semana

      Puedes seguir todas las sesiones de Fórmula 1 en nuestra página de transmisiones en vivo.

      

      

       Horario del Gran Premio de Austria. Hora de Moscú

      

      

       Día

       Eventos

       Hora

      

      

       26/06

       Fórmula 3. Primera práctica

       10:55-11:40

      

      

       26/06

       Fórmula 2. Primera práctica

       12:05-12:50

      

      

       26/06

       Fórmula 1. Presentación de coches

       13:00-14:00

      

      

       26/06

       Fórmula 1. Primera práctica

       14:30-15:30

      

      

       26/06

       Fórmula 3. Clasificación

       16:00-16:30

      

      

       26/06

       Fórmula 2. Clasificación

       16:55-17:25

      

      

       26/06

       Fórmula 1. Segunda práctica

       18:00-19:00

      

      

       27/06

       Fórmula 3. Sprint (21 vueltas o 40 minutos + 1 vuelta)

       11:05-11:50

      

      

       27/06

       Fórmula 1. Tercera práctica

       13:30-14:30

      

      

       27/06

       Fórmula 2. Sprint (28 vueltas o 45 minutos + 1 vuelta)

       15:15-16:05

      

      

       27/06

       Fórmula 1. Clasificación

       17:00-18:00

      

      

       28/06

       Fórmula 3. Carrera (26 vueltas o 45 minutos + 1 vuelta)

       09:40-10:30

      

      

       28/06

       Fórmula 2. Carrera (40 vueltas o 60 minutos + 1 vuelta)

       11:10-12:25

      

      

       28/06

       Fórmula 1. Desfile de pilotos

       14:00-14:30

      

      

       28/06

       Fórmula 1. Gran Premio de Austria (71 vueltas o 120 minutos)

       16:00-18:00

      

      

      Conjuntos de neumáticos entregados a los equipos para el fin de semana

      Los proveedores de neumáticos llevarán los compuestos más blandos - C3, C4 y C5 en calidad de Hard, Medium y Soft. El desgaste mecánico no es un factor determinante en Austria, donde los neumáticos se desgastan principalmente por sobrecalentamiento. El asfalto fue colocado hace varios años, tiene un alto