Ford elimina el V8 de las versiones más equipadas F-150 King Ranch, Platinum

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      ¿Sigue siendo el V8 el motor de camión de América? Es difícil de decir. Ram trajo de vuelta el Hemi después de descontinuarlo solo un año antes, y General Motors está lanzando una nueva generación de motores de bloque pequeño. Mientras tanto, Ford ha mantenido su Coyote de 5.0 litros mientras vende muchos más EcoBoost V6. Esa tendencia seguramente continuará para el fabricante del Óvalo Azul, ya que acaba de eliminar el V8 de sus pickups de alta gama.

      Puedes verlo por ti mismo en el configurador en línea de Ford, aunque fue detectado por primera vez por CarBuzz. Las únicas opciones de motor para el F-150 King Ranch y Platinum son el EcoBoost V6 de 3.5 litros y la variante híbrida PowerBoost. Si quieres un V8, te quedan las opciones XL, STX, XLT, Lariat y Tremor.

      Tiene sentido en papel ofrecer tus motores de mayor rendimiento en tus modelos de mayor precio. Para referencia, el V8 de 5.0 litros produce 400 caballos de fuerza y 410 lb-ft de torque. El EcoBoost de 3.5 litros produce hp idénticos y 500 lb-ft de torque, mientras que el PowerBoost lo lleva a 430 hp y 578 lb-ft. Pero a veces, las personas priorizan la gran cilindrada y las características de un motor de aspiración natural sobre la pura potencia. (Llamar al Coyote de cuarta generación "simple" sería un estiramiento, considerando que sigue siendo un motor moderno de doble árbol de levas en cabeza).

      The Drive se puso en contacto con Ford para comentar sobre esta decisión, y un portavoz confirmó que el V8 ya no se ofrece en King Ranch y Platinum. Sin embargo, no proporcionaron una explicación.

      Aquí hay prueba en el configurador de que no hay V8 disponible para el King Ranch o Platinum. Ford

      Escribí una historia en profundidad sobre motores de camionetas el año pasado, analizando el cambio de la industria hacia los seis cilindros. Ford me explicó que cada oferta de motor representa una división de ventas mayormente igual, y considerando que el fabricante ofrece múltiples opciones de V6 y solo un V8 en el F-150 normal, eso muestra qué configuración gana. Los datos de S&P Global respaldan eso, ya que los modelos V8 representaron solo el 38% de las inscripciones de camiones de media tonelada en 2024, una disminución significativa del 64.6% en 2020.

      Si bien hay muchos clientes de camiones que se preocupan por qué motor hay debajo del capó de una pickup, la realidad es que muchos no lo hacen. Al mismo tiempo, los fabricantes han enfrentado una enorme presión regulatoria para reducir las emisiones y aumentar la economía de combustible (incluso si esa presión es mucho menor en este momento). Entonces, ¿la transición lejos de los V8 está impulsada por los clientes? Tal vez, tal vez no. Cualquiera que sea el caso, es mucho más matizado de lo que la mayoría de la gente asume.

      Actualizado a las 2:30 p.m. ET el 24/06/2026: Esta historia ahora incluye la confirmación de Ford de que el V8 solo está disponible en modelos F-150 por debajo de King Ranch y Platinum.

      ¿Tienes un consejo o pregunta para el autor? Contáctalo directamente: caleb@thedrive.com