Ford убирает V8 из топовой комплектации F-150 King Ranch, Platinum

      Форд

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Является ли V8 все еще двигателем грузовиков Америки? Трудно сказать. Ram вернул Hemi после того, как прекратил его выпуск всего год назад, а General Motors запускает новое поколение малых блоков. Тем временем Ford продолжает использовать свой 5.0-литровый Coyote, продавая гораздо больше EcoBoost V6. Эта тенденция, безусловно, продолжится для автопроизводителя с синей эмблемой, так как он только что убрал V8 из своих высокообъемных пикапов топовой комплектации.

      Вы можете увидеть это сами на онлайн-конфигураторе Ford, хотя его впервые заметил CarBuzz. Единственными вариантами двигателей для F-150 King Ranch и Platinum являются 3.5-литровый EcoBoost V6 и гибридный вариант PowerBoost. Если вы хотите V8, вам остается выбирать из XL, STX, XLT, Lariat и Tremor.

      На бумаге имеет смысл предлагать ваши самые производительные двигатели на самых дорогих моделях. Для справки, 5.0-литровый V8 развивает 400 лошадиных сил и 410 фунт-футов крутящего момента. 3.5-литровый EcoBoost развивает идентичные л.с. и 500 фунт-футов крутящего момента, в то время как PowerBoost увеличивает мощность до 430 л.с. и 578 фунт-футов. Но иногда люди ставят в приоритет большой рабочий объем и характеристики атмосферного двигателя над чистой мощностью. (Назвать Coyote четвертого поколения «простым» было бы преувеличением, учитывая, что это все еще современный двигатель с двумя верхними распредвалами.)

      The Drive обратился к Ford за комментариями по этому решению, и представитель подтвердил, что V8 больше не предлагается на King Ranch и Platinum. Однако они не стали объяснять причины.

      Вот подтверждение в конфигураторе, что V8 недоступен для King Ranch или Platinum. Ford

      Я написал подробную статью о двигателях пикапов в прошлом году, анализируя сдвиг в индустрии в сторону шестицилиндровых двигателей. Ford объяснил мне, что каждое предложение двигателя представляет собой в основном равное распределение продаж, и учитывая, что производитель предлагает несколько вариантов V6 и только один V8 в обычном F-150, это показывает, какая конфигурация выигрывает. Данные от S&P Global подтверждают это, так как модели V8 составили всего 38% регистраций полутонных грузовиков в 2024 году — значительно снизившись с 64.6% в 2020 году.

      Хотя есть много клиентов грузовиков, которым важно, какой двигатель находится под капотом пикапа, реальность такова, что многим это не интересно. В то же время производители столкнулись с огромным регуляторным давлением на снижение выбросов и увеличение топливной экономичности (даже если это давление сейчас гораздо ниже). Так что переход от V8 обусловлен потребительским спросом? Возможно, возможно, и нет. Как бы то ни было, это гораздо более тонкий вопрос, чем предполагают большинство людей.

      Обновлено в 14:30 по восточному времени 24 июня 2026 года: Эта история теперь включает подтверждение от Ford, что V8 доступен только на моделях F-150 ниже King Ranch и Platinum.

      Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: caleb@thedrive.com