En Pirelli no descartan la táctica de tres paradas en boxes.

      Los neumáticos Pirelli resumieron el sábado en el circuito austriaco Red Bull Ring, que terminó con la pole de George Russell. El piloto británico de Mercedes completó su vuelta en 1:06.113 en su intento final, y este tiempo es más de dos décimas mejor que el segundo resultado, marcado por Charles Leclerc.

      Por supuesto, en la fase final de la clasificación se utilizó solo el neumático de compuesto más blando C5, sin embargo, teóricamente en la carrera de mañana tales neumáticos no serán útiles para todos, en parte porque en Spielberg hace un calor real. La temperatura máxima del aire hoy fue de 36 grados, la del asfalto de 53 grados, y esto, sin duda, es un factor que influye mucho en la intensidad de la degradación de los neumáticos.

      Sin embargo, en Pirelli no descartan que alguien se arriesgue a aplicar la táctica de tres paradas en boxes.

      Dario Marrafruschi, director de Pirelli Motorsport: "Parece que mañana nos espera otra carrera interesante, interesante en términos de táctica. Según nuestros cálculos, las opciones más preferibles son las de dos paradas en boxes.

      Como vimos ayer, en largas series de vueltas, los neumáticos de compuestos Medium y Hard están igualmente sujetos a la degradación, aunque los neumáticos con marcaje amarillo ofrecen un poco más de agarre efectivo.

      Al comenzar con C4, los equipos tendrán aún dos juegos de neumáticos duros, lo que permite completar toda la distancia utilizando ambos. Pero hay un esquema alternativo: aquellos equipos que han ahorrado dos juegos de neumáticos Medium pueden completar el segundo tramo con neumáticos duros y, al final de la distancia, montar un nuevo juego de C4.

      En la práctica de hoy, varios equipos también probaron neumáticos blandos en largas series de vueltas; posiblemente esto indica que pueden usarlos en la salida para obtener una ventaja en agarre. Y si hablamos de la opción de dos paradas en boxes, con esa táctica se deberá cambiar los neumáticos entre la vuelta 14 y la 20, y si la carrera no es neutralizada, luego se deberá pasar a Medium para completar el tramo final con Hard.

      Pero también hay una opción de tres paradas en boxes, y en este caso también se debe comenzar con neumáticos blandos, que pueden funcionar de manera bastante efectiva si se encuentra el enfoque correcto. Dado que en Spielberg funciona eficazmente el truco de "corte", algunos pilotos, esperando que sus rivales vayan a hacer su primera parada en boxes muy pronto, pueden apostar por usar neumáticos de los tres compuestos en el resto de la distancia.

      Si se consideran los posibles problemas con el tráfico y la necesidad de realizar adelantamientos, este esquema es aproximadamente un par de segundos más lento, pero si la pista está libre delante del coche, entonces esta opción permitirá completar la carrera más rápido que con dos paradas en boxes. No se descarta que algunos equipos decidan arriesgarse.

      Al final, todos aún tienen frescos los recuerdos de cómo Lewis Hamilton, utilizando esta táctica, ganó la carrera en Barcelona".