Honda y Toyota ocuparon seis de los diez lugares en la lista de vehículos 'Hechos en América' de este año.

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      Es esa época del año otra vez. La hierba está verde, el sol está caliente y los fabricantes de automóviles están mirando hacia el año modelo 2027. Eso significa que es hora de nuestro asalto anual de clasificaciones de "Hecho en América". Si esperabas que dos años de políticas proteccionistas hubieran cambiado las cosas a favor de América, las clasificaciones de 2026 pueden representar un poco de mezcla.

      Si te gusta marchar al ritmo de Sousa detrás de una máquina americana adecuada, tu definición puede necesitar algunos ajustes. De los 10 mejores autos en el Índice de Hecho en América de Cars.com de 2026, solo cuatro—dos Teslas y dos Jeeps—provienen de fabricantes tradicionalmente americanos. Los seis restantes son todos Toyotas y Hondas.

      Tesla modelo 3

      Tesla Modelo Y

      Jeep Gladiator

      Jeep Grand Cherokee

      Honda Ridgeline

      Honda Odyssey

      Lexus TX 350

      Honda Accord

      Acura MDX

      Honda Passport

      Muchas de las entradas aquí no son del todo sorprendentes. Honda ha estado construyendo el Accord aquí durante décadas, y es una entrada frecuente en listas de autos construidos en América con piezas hechas en América; su competidor tradicional, el Toyota Camry, cayó al #11 este año—desplazado de manera poco ceremoniosa por el mayor movimiento de la lista: el Jeep Grand Cherokee, que anteriormente estaba clasificado en el #70. Abandonar el modelo híbrido enchufable 4xe (y su batería de origen extranjero) probablemente contribuyó significativamente a ese salto.

      El propio Wrangler de Jeep no aparece en la lista hasta el #23 (un lugar por debajo del Ford Mustang, que a menudo se encuentra cerca de la parte superior de la lista). El primer SUV "grande" en la lista es el Lincoln Navigator en el #12, seguido por el Ford Expedition en el #13. Los SUV de tamaño completo de GM ocupan las posiciones 36-39, mientras que el Jeep Grand Wagoneer cierra la lista en el #44.

      De los aproximadamente 350 autos a la venta en EE. UU. en 2026, Cars.com redujo su lista a solo 86 que están construidos o producidos en algún lugar de América. Si te sorprende la falta de grandes camiones americanos en el top 10, no estás solo:

      “Cuando se les preguntó entre una selección de vehículos cuál creían que estaba construido en EE. UU., la abrumadora mayoría eligió el Ford F-150, con un 71% de los consumidores creyendo que era de fabricación americana,” decía el resumen del informe.

      El F-150 ni siquiera es la camioneta de tamaño completo más americana en la lista; ese honor corresponde al Toyota Tundra, que ocupa el #16. El F-150 se encuentra en el #27 y #26 (Híbrido y No Híbrido, respectivamente), y el Ram 1500 se sitúa en el #55. El GMC Sierra y el Chevy Silverado, mientras tanto, están mucho más abajo en el #78 y #82, respectivamente, compartiendo espacio con el Genesis GV70 y el Hyundai Santa Fe Híbrido (ambos construidos en Alabama).

      “La lista de este año representa la evolución y diversificación continua de los vehículos hechos en América,” dijo Patrick Masterson, el investigador principal de Cars.com. “Notablemente, casi dos tercios de la lista de este año fue producida por fabricantes extranjeros, aproximadamente lo mismo que en 2025, mientras que los Tres de Detroit tienen aproximadamente un tercio de los vehículos.”

      “[L]os fabricantes de automóviles que contribuyen con más vehículos al AMI podrían sorprender a muchos, con Toyota contribuyendo un total de 14 y Honda 13. Los padres fundadores siguen en línea a continuación — GM, Ford, luego Stellantis con 13, nueve y seis, respectivamente. Notablemente, por estado, Michigan todavía tiene las fábricas clasificadas en el AMI, pero en general, la mitad están en el Sur, un 7% más que en el Medio Oeste.”

      Pero incluso en el corazón de Dixie, muchas de esas operaciones están enviando sus ganancias al extranjero.

      “De las 46 plantas de automóviles con sede en EE. UU., 25 son operadas por fabricantes de automóviles de propiedad extranjera y 21 por fabricantes de propiedad nacional,” decía.

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