Simone Berra: Puede haber muchas opciones de táctica

      La etapa austriaca del campeonato se lleva a cabo en condiciones de muy alta temperatura: los neumáticos Pirelli, al hacer un balance del día, señalaron que la temperatura del aire alcanzó los 35 grados, y el asfalto se calentó hasta los 53. A pesar de esto, los pilotos y equipos trabajaron en las prácticas del viernes con neumáticos de los tres compuestos, pero, por supuesto, Kimi Antonelli marcó el mejor tiempo del día con los neumáticos más blandos del compuesto C5.

      Simone Berra, ingeniero jefe de Pirelli: "Ha sido un día muy útil en términos de recopilación de información sobre el rendimiento de los neumáticos de los tres compuestos, tanto en modo de clasificación como en largas series de vueltas.

      Los equipos en las prácticas aplicaron diferentes enfoques: algunos prefirieron reservar dos juegos de neumáticos duros para los dos días siguientes, mientras que otros utilizaron un juego de Hard ya hoy. Esto también da una idea de que el domingo veremos diferentes esquemas tácticos, y hay muchas opciones posibles.

      La degradación de los neumáticos se intensificó debido a las altas temperaturas y a la superficie abrasiva del asfalto, por lo que la elección más probable será la táctica de dos paradas en boxes.

      En cuanto al nivel de agarre, los neumáticos de los compuestos C3 y C4 se comportaron de manera bastante similar, pero trabajaron en un modo que no es del todo óptimo, ya que la pista aún no está en las mejores condiciones, aunque a lo largo del fin de semana la situación cambiará.

      Por otro lado, los neumáticos blandos ya están mostrando una excelente eficacia, y en algunos casos los pilotos lograron dar una vuelta aún más rápida en su segundo intento. Sin embargo, esto aún está por comprobarse en la clasificación de mañana.

      En largas series de vueltas, pocos utilizaron los neumáticos Soft hoy, por lo que aún no tenemos claridad total sobre cómo se comportan en este modo, a diferencia de los Medium y Hard. Así, los neumáticos blandos parecen ser la opción menos preferida y tendrán menos impacto en la elección táctica para la carrera, ya que los equipos apostarán por un enfoque más conservador, también debido a que la previsión promete un aumento adicional de la temperatura".