Gran Premio de Austria: Russell - Verstappen - Antonelli

      Soleado. Seco. Aire +35...34°C, pista +47…51°C

      El clima caluroso se convirtió en uno de los factores del fin de semana en Spielberg. La temperatura del aire durante el fin de semana no bajó de treinta, el asfalto bajo un cielo despejado se calentó hasta cincuenta, lo que afectó el desgaste de los neumáticos y la fiabilidad. La FIA emitió el jueves un aviso oficial sobre el calor, permitiendo a los pilotos usar chalecos refrigerantes, y aquellos que se negaron recibieron un lastre igual en peso.

      En las cortas series de vueltas, los pilotos de Mercedes lideraron. El viernes, Kimi Antonelli encabezó el protocolo dos veces, el sábado, George Russell marcó el mejor tiempo en la tercera práctica y clasificación. La ventaja no fue abrumadora, pero en el momento adecuado, alguien de Mercedes se encontraba en la cima del protocolo.

      En los últimos minutos de la clasificación, Max Verstappen chocó su coche. A aquellos que venían detrás, incluido Kimi Antonelli, se les mostraron banderas amarillas dobles, obligándolos a reducir la velocidad seriamente, pero George Russell logró pasar bajo las banderas simples, apenas levantando el pie del acelerador, y se le otorgó la pole.

      Desde la primera fila de la parrilla, la carrera comenzó con Russell y Leclerc, desde la segunda - Hamilton y Antonelli, desde la tercera - Verstappen y Norris.

      Hubo preguntas sobre el desgaste de los neumáticos a lo largo de la distancia. El asfalto en Spielberg es abrasivo, en la superficie caliente los coches patinaban y los neumáticos se sobrecalentaban, por lo que en Pirelli no descartaron hasta tres paradas en boxes, lo que añadió intriga.

      Pirelli trajo al evento una "suave" tríada de compuestos - C3, C4 y C5 en el papel de Hard, Medium y Soft. En la carrera, Bortoleto y Sainz comenzaron con Soft, los demás eligieron Medium.

      En camino a la parrilla de salida, Lando Norris se quejó de un recorrido de pedal de freno demasiado largo, los mecánicos desarmaron el conjunto y revisaron todo. Por si acaso, también revisaron el coche de Piastri.

      En la salida, Russell mantuvo el liderazgo. Hamilton superó a Leclerc, Piastri a Norris, Lawson a Hadjar. Ocon recuperó tres posiciones, Gasly perdió dos.

      En la segunda vuelta, Verstappen superó a Leclerc y Antonelli.

      El primer diez en la segunda vuelta: Russell - Hamilton - Verstappen - Leclerc - Antonelli - Piastri - Norris - Lawson - Hadjar - Lindblad.

      En la tercera vuelta, Bottas se metió en boxes - el coche estaba humeando, los mecánicos usaron extintores.

      En la cuarta vuelta, Hadjar superó a Lawson en la lucha por el octavo lugar.

      En la quinta vuelta, Pérez detuvo su coche en boxes - su coche también estaba humeando. Doble abandono para Cadillac al inicio de la carrera.

      En la séptima vuelta, Antonelli superó a Leclerc en la lucha por el cuarto lugar.

      En la undécima vuelta, Verstappen atacó a Hamilton y salió adelante, pero Lewis respondió con un ataque y recuperó la posición.

      En la decimotercera vuelta, Hamilton cambió neumáticos, en la decimocuarta - Leclerc y Gasly, en la decimoquinta - Sainz.

      En la decimoséptima vuelta, Hülkenberg superó a Ocon en la lucha por el duodécimo lugar.

      En la decimoctava vuelta, Bortoleto hizo una parada en boxes, en la decimonovena - Verstappen, Hadjar, Lindblad, Albon y Ocon, en la vigésima - Russell, Piastri y Lawson, en la vigésima primera - Colapinto, en la vigésima segunda - Norris.

      En la vigésima segunda vuelta, Verstappen superó a Hamilton, Lewis recuperó terreno, pero Max volvió a salir adelante.

      En la vigésima cuarta vuelta, el coche de Sainz se detuvo en la pista. La dirección de la carrera declaró el modo de coche de seguridad virtual. Antonelli, Berman, Alonso y Stroll cambiaron neumáticos.

      Alonso excedió la velocidad en el pit lane, recibiendo una penalización de cinco segundos.

      En la vigésima quinta vuelta, Hamilton cambió neumáticos.

      En la vigésima octava vuelta, se anunció el reinicio.

      El primer diez en la vigésima novena vuelta: Russell - Verstappen - Leclerc - Antonelli - Piastri - Hadjar - Hamilton - Norris - Lindblad - Lawson.

      En la trigésima vuelta, Antonelli superó a Leclerc en la lucha por el tercer lugar, y Hamilton a Hadjar en la lucha por el sexto.

      En la trigésima quinta vuelta, Ocon hizo una parada en boxes.

      En la trigésima séptima vuelta, Piastri y Hamilton superaron a Leclerc - en la lucha con Oscar, Charles perdió la placa final del alerón delantero y se metió en boxes para cambiar neumáticos.

      En la trigésima novena vuelta, Albon hizo una parada en boxes, en la cuadragésima - Gasly, en la cuadragésima primera - Hadjar, en la cuadragésima tercera - Hamilton y Piastri, en la cuadragésima cuarta - Russell, en la cuadragésima quinta - Bortoleto, en la cuadragésima sexta - Lawson, en la cuadragésima séptima - Hülkenberg, Berman y Lindblad, en la cuadragésima octava - Norris.

      En la cuadragésima octava vuelta, Piastri superó a Leclerc en la lucha por el cuarto lugar. Por orden del ingeniero, Stroll detuvo su coche en boxes y abandonó la carrera.

      En la quincuagésima vuelta, Verstappen cambió neumáticos.

      En la quincuagésima primera vuelta, Colapinto superó a Albon en la lucha por el décimo sexto lugar. Antonelli hizo una parada en boxes.

      En la quincuagésima segunda vuelta, Hamilton superó a Leclerc en la lucha por el quinto lugar.

      En la quincuagésima tercera vuelta, se activó el modo VSC - era necesario retirar el pilar de plástico derribado por Albon.

      El primer diez en la quincuagésima tercera vuelta: Russell - Verstappen - Antonelli - Piastri - Hamilton - Leclerc - Hadjar - Norris - Lawson - Lindblad.

      En la quincuagésima séptima vuelta, Hadjar superó a Leclerc en la lucha por el sexto lugar.

      En la quincuagésima novena vuelta, Norris superó a Leclerc en la lucha por el séptimo lugar.

      En la sexagésima vuelta, Leclerc cambió neumáticos.

      En la última vuelta, Antonelli redujo la distancia con Verstappen a un segundo y atacó, pero Max mantuvo la posición - en la meta los separaron tres décimas.

      George Russell ganó el Gran Premio de Austria, logrando su séptima victoria en su carrera y la segunda de la temporada.

      Max Verstappen subió al segundo escalón del podio - este es el 299º podio en la historia de Red Bull Racing y el segundo de la temporada.

      Kimi Antonelli terminó la carrera en tercer lugar.

      La próxima semana, la lucha continuará en Silverstone.

      Resultados de la carrera

      

      

       Piloto

       Equipo

       Tiempo

       Velocidad

       Pit

      

      

       1. G. Russell

       Mercedes

       1:26:37.979

       212.639

       2

      

      

       2. M. Verstappen

       Red Bull

       +1.611

       212.573

       2

      

      

       3. K. Antonelli

       Mercedes

       +1.986

       212.557

       2

      

      

       4. O. Piastri

       McLaren

       +21.809

       211.750

       2

      

      

       5. L. Hamilton

       Ferrari

       +26.393

       211.564

       3

      

      

       6. A. Hadjar

       Red Bull

       +29.399

       211.443

       2

      

      

       7. L. Norris

       McLaren

       +31.505

       211.358

       2

      

      

       8. C. Leclerc

       Ferrari

       +45.659

       210.787

       3

      

      

       9. L. Lawson

       Racing Bulls

       +1 vuelta

       209.026

       2

      

      

       10. A. Lindblad

       Racing Bulls

       +1 vuelta

       208.878

       2

      

      

       11. G. Bortoleto

       Audi

       +1 vuelta

       208.427

       2

      

      

       12. N. Hülkenberg

       Audi

       +