Sainz propone penalización tras la controversia de la bandera amarilla en Austria

      Las repercusiones del controvertido manejo de la bandera amarilla en la clasificación del GP de Austria de Fórmula 1 continúan, con Carlos Sainz proponiendo una penalización automática para los pilotos que provoquen el incidente. George Russell mantuvo la pole position tras seguir correctamente las regulaciones bajo una sola bandera amarilla después del accidente de Max Verstappen, pero muchos pilotos y observadores argumentaron que la FIA debería haber desplegado banderas amarillas dobles o una bandera roja. Sainz, director de la GPDA, ahora cree que las reglas mismas necesitan cambiar. "Tengo una idea que no ha sido discutida aún por la GPDA," dijo el piloto de Williams. "Posiblemente plantearé esto y luego podremos ver si podemos aplicarlo. Me queda claro que esa situación debería haber llevado a una bandera amarilla doble o a una bandera roja." Enfatizó que Russell no tenía la culpa. "La forma en que George lo manejó fue perfecta cuando miras las regulaciones. Merecía esa pole position, porque siguió las reglas a la perfección. "Nunca debió haberse permitido que él hiciera esa vuelta en una situación tan peligrosa." En cambio, Sainz cree que cualquier piloto que cause una bandera amarilla o roja en la clasificación debería recibir automáticamente una penalización de tres posiciones en la parrilla. "No estoy diciendo que Max lo hiciera intencionalmente," dijo el español. "Tuvo un problema técnico y ni siquiera estaba en la pole position, así que no tenía razón para hacerlo, pero tenemos que resolver estas situaciones." Verstappen estuvo de acuerdo en que se necesitan cambios, aunque cuestionó la solución propuesta por Sainz. "Si alguien choca deliberadamente, creo que la sanción debe ser aún más severa," dijo. "En mi caso, no pude hacer nada sobre ese accidente." El holandés en cambio señaló una regla que ya se utiliza en otros deportes de motor. "En otras categorías de carreras, pierdes tu mejor tiempo de vuelta si causas una bandera amarilla o roja. "Definitivamente es algo a considerar." También estuvo de acuerdo en que el manejo de la FIA del incidente en Austria era el problema más grande. "Primero, no debió haber sido una bandera amarilla simple, sino al menos una bandera amarilla doble o una bandera roja," dijo Verstappen. "Probablemente habría hecho lo mismo," añadió sobre la decisión de Russell de completar su vuelta. Simplemente no debería permitirse terminar tu vuelta así. "Esa es la parte preocupante en esta situación." Charles Leclerc de Ferrari también se opuso a una penalización automática. "La persona que termina en la pared ya paga un precio bastante alto," dijo. "Ese piloto no termina su vuelta, mientras que esa vuelta podría haber sido lo suficientemente buena para una posición de salida fuerte. No creo que deba ser una regla general. "Pero en algunos circuitos es algo de lo que hemos hablado como pilotos." Mientras tanto, la leyenda de la F1 Jean Alesi criticó el control de carrera en lugar de a Russell o Verstappen. "Que no se haya agitado una bandera roja mientras había un coche accidentado al lado de la pista, me da escalofríos," dijo a Corriere della Sera. "Es un mensaje terrible para todos los que corren en Fórmula 1, especialmente para los pilotos más jóvenes. No se trata de adaptarse a la actitud de la dirección de carrera, sino de exigir que este tipo de situación nunca vuelva a ocurrir. "Como si la tragedia con Jules Bianchi nunca hubiera sucedido. Indignante."