Сайнс предлагает наказание после спора с желтым флагом в Австрии

      Последствия спорного обращения с желтыми флагами в квалификации Гран-при Австрии продолжаются, и Карлос Сайнс предложил автоматическое наказание для гонщиков, которые вызывают инцидент. Джордж Рассел сохранил поул-позицию, правильно следуя правилам под одним желтым флагом после аварии Макса Ферстаппена, но многие гонщики и наблюдатели утверждали, что ФИА вместо этого должна была развернуть двойные желтые флаги или красный флаг. Сайнс, директор GPDA, теперь считает, что правила сами нуждаются в изменении. "У меня есть идея, которая еще не обсуждалась GPDA," сказал гонщик "Уильямса". "Я, возможно, подниму этот вопрос, и тогда мы сможем посмотреть, можем ли мы это применить. Мне ясно, что эта ситуация должна была привести к двойному желтому флагу или красному флагу." Он подчеркнул, что Рассел не виноват. "То, как Джордж с этим справился, было идеально, если смотреть на правила. Он заслужил эту поул-позицию, потому что идеально следовал правилам. "Ему никогда не должно было быть позволено проехать этот круг в такой опасной ситуации." Вместо этого Сайнс считает, что любой гонщик, который вызывает желтый или красный флаг в квалификации, должен автоматически получать штраф в три места на старте. "Я не говорю, что Макс сделал это намеренно," сказал испанец. "У него была техническая проблема, и он даже не был на поул-позиции, так что у него не было причин это делать, но мы должны решить эти ситуации." Ферстаппен согласился, что изменения необходимы, хотя он поставил под сомнение предложенное Сайнсом решение. "Если кто-то намеренно врезается, я думаю, что наказание должно быть еще более строгим," сказал он. "В моем случае я не мог ничего сделать с этой аварией." Голландец указал на правило, которое уже используется в других видах автоспорта. "В других гоночных классах вы теряете свое лучшее время круга, если вызываете желтый или красный флаг. "Это определенно то, на что стоит обратить внимание." Он также согласился, что обращение ФИА с инцидентом в Австрии является более серьезной проблемой. "Во-первых, это не должно было быть одним желтым флагом, а как минимум двойным желтым флагом или красным флагом," сказал Ферстаппен. "Я, вероятно, сделал бы то же самое," добавил он о решении Рассела завершить свой круг. Это просто не должно быть позволено завершать свой круг таким образом. "Это тревожная вещь в этой ситуации." Шарль Леклер из "Феррари" также выступил против автоматического наказания. "Человек, который оказывается в стене, уже платит довольно высокую цену," сказал он. "Этот гонщик не завершает свой круг, в то время как этот круг мог быть достаточно хорош для сильной стартовой позиции. Я не думаю, что это должно быть общим правилом. "Но на некоторых трассах это то, о чем мы говорили как гонщики." Легенда Формулы 1 Жан Алези, тем временем, раскритиковал контроль гонки, а не Рассела или Ферстаппена. "То, что красный флаг не был поднят, когда на обочине трассы была разбитая машина, вызывает у меня мурашки," сказал он газете Corriere della Sera. "Это ужасное сообщение для всех, кто гоняется в Формуле 1, особенно для молодых гонщиков. Дело не в том, чтобы адаптироваться к отношению гоночного управления, а в том, чтобы требовать, чтобы такие ситуации больше никогда не происходили. "Как будто трагедия с Жюлем Бьянки никогда не происходила. Возмутительно."