Pirelli: El desgaste de los neumáticos el domingo resultó ser un poco mayor.

      El desgaste de los neumáticos el día de la carrera resultó ser un poco más alto que el viernes y el sábado, pero esto casi no afectó la estrategia de los equipos…

      Dario Marrafruschi, director de Pirelli Motorsport: «Hoy todos los equipos siguieron una estrategia: la que nuestros cálculos determinaron como la más rápida. Hasta el primer anuncio del modo de coche de seguridad virtual, el transcurso de la carrera no se diferenciaba por diferentes opciones de estrategia, excepto por el tiempo de transición de neumáticos Medium a Hard.

      Las paradas tempranas en boxes de algunos pilotos se vieron afectadas por el desgaste de los neumáticos, que en la fase inicial de la carrera fue mayor que en los días anteriores, en parte debido a la temperatura más alta el domingo.

      Durante la primera interrupción de la carrera, algunos pilotos decidieron montar juegos nuevos de neumáticos C2, y la salida del coche de seguridad al final de la carrera no solo llevó a un cambio general a los neumáticos más blandos C3, sino que también determinó el orden de los que terminaron en el podio.

      George Russell pudo afianzarse en la segunda posición, ya habiendo realizado su segunda parada en boxes debido a los escombros en la pista, mientras que ambos pilotos de Ferrari se metieron en boxes para cambiar neumáticos, esperando un reinicio que nunca ocurrió.

      El trabajo de Pirelli en Silverstone no termina aquí. El martes y miércoles regresaremos a la pista junto con Mercedes y Williams para llevar a cabo otros dos días de pruebas de prototipos de neumáticos para la próxima temporada; esta vez trabajaremos en slicks».