Pirelli: В воскресенье износ шин оказался немного выше.

      Износ шин в день гонки оказался немного выше, чем в пятницу и субботу, но на стратегию команд это практически не сказалось...

      Дарио Маррафуски, директор Pirelli Motorsport: «Сегодня все команды придерживались единой стратегии, которую наши расчёты выявили как наиболее быструю. До первого объявления о введении виртуального автомобиля безопасности ход гонки не различался по стратегиям, за исключением момента перехода с шин Medium на Hard.

      На ранние пит-стопы некоторых гонщиков повлияло то, что износ шин на начальном этапе гонки оказался более значительным, чем в предыдущие дни, что частично объясняется повышенной температурой в воскресенье. Во время первой приостановки гонки несколько гонщиков решили установить новые комплекты шин C2, а выход автомобиля безопасности в конце гонки не только привел к массовому переходу на самые мягкие шины C3, но и определил итоговый порядок на подиуме.

      Джордж Расселл смог зафиксировать вторую позицию, уже сделав свой второй пит-стоп из-за обломков на трассе, в то время как оба гонщика Ferrari заехали в боксы для смены шин, ожидая рестарта, который так и не состоялся.

      Работа Pirelli в Сильверстоуне на этом не завершается. Во вторник и среду мы вернемся на трассу с Mercedes и Williams для проведения двух дней тестов прототипов шин следующего сезона — на этот раз мы сосредоточимся на шинах типа слик».