Trump indulta a 9 modificadores de diésel acusados de eliminar equipos de emisiones

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      El presidente Trump indultó a un mecánico diésel condenado por violar la Ley de Aire Limpio en noviembre, y ahora lo ha hecho de nuevo. En la víspera del Día de la Independencia, el comandante en jefe otorgó clemencia a más de media docena de individuos que anteriormente habían recibido penas de prisión, fuertes multas civiles y serias sanciones penales. Es el último desarrollo en lo que solo puede describirse como un cambio radical en la postura del gobierno federal sobre la aplicación de las leyes ambientales.

      El presidente dijo durante una conferencia de prensa en la Oficina Oval que estos casos llamaron su atención "porque [él] notó que estaban arrestando a personas por arreglar su automóvil". Más tarde agregó: "Gobernamos por sentido común".

      Se refiere al uso de dispositivos de manipulación, que permiten a los vehículos operar sin el equipo de emisiones requerido por el gobierno federal, como los filtros de partículas diésel y los sistemas de recirculación de gases de escape. Los DPF y EGR son frecuentemente culpados de reparaciones costosas, así como de un extenso tiempo de inactividad para los vehículos comerciales. El término amplio "dispositivos de manipulación" puede referirse a hardware o software, que a menudo se venden juntos como kits de eliminación. En resumen, el hardware reemplaza los componentes problemáticos, mientras que el software reescribe el código en la unidad de control electrónico del vehículo para que aún funcione.

      Caleb Jacobs

      Uniéndose a Troy Lake, el propietario indultado anteriormente de Elite Diesel Service en Wyoming, están Joshua Davis, Matt Geouge, Jonathan Achtemeier, Tim Clancy, Ryan y Wade Lalone, Barry Pierce, Aaron Rudolf y Mackenzie Spurlock.

      Por supuesto, estos no son los únicos mecánicos y ajustadores que han sido encontrados culpables de manipulación de emisiones. La Agencia de Protección Ambiental pasó años priorizando la aplicación de la Ley de Aire Limpio, llegando incluso a asaltar la casa de una persona para confiscar los dispositivos de manipulación que estaban vendiendo. Gran parte de eso ha sido deshecho bajo Lee Zeldin, el actual administrador de la EPA, quien ha enfatizado la desregulación durante su mandato. Algunos de sus mayores movimientos en el espacio automotriz incluyen eliminar el inicio/parada automática y decir a los fabricantes de camiones que dejen de forzar restricciones de potencia inmediatas cuando los vehículos se quedan bajos en líquido de escape diésel.

      Si bien ha habido algunos mensajes mixtos últimamente, con el Departamento de Justicia persiguiendo los datos de los propietarios de camiones diésel en un caso de alto perfil, el cambio parece claro: ni el presidente ni la EPA están particularmente preocupados por hacer cumplir la Ley de Aire Limpio cuando se trata de vehículos diésel. Eso es un cambio drástico, considerando la postura de la administración anterior. A dónde podría ir a partir de aquí sigue siendo incierto, pero no te sorprendas si escuchas más noticias sobre este tema en el futuro.

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