La UE (Todavía) Quiere Controlar Tu Velocidad a Través de Satélite

      ALBIN BONNARD/Hans Lucas/AFP a través de Getty Images

      

      

      

      

      

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      Han sido un par de semanas salvajes para la cobertura de noticias de Big Brother—tan salvajes que un artículo particularmente alarmante logró pasar desapercibido para casi todo el mundo. Según el Daily Mail, la Comisión Europea quiere el poder de obligar a los autos a cumplir con los límites de velocidad con la ayuda de GPS.

      Los autos europeos ya salen de la fábrica con sistemas de monitoreo de velocidad instalados, y no, no me refiero solo a los velocímetros. A partir de 2024, la UE ha ordenado que todos los autos nuevos vengan equipados con un sistema basado en GPS que rastrea el límite de velocidad actual y alerta al conductor de manera audible si se supera. Estos sistemas de “Asistencia Inteligente de Velocidad” a menudo se instalan en autos vendidos fuera de la UE también, aunque el componente de advertencia suele ser opcional o estar desactivado.

      Esta es aparentemente una versión “diluida” de lo que la Comisión quería inicialmente, que era un sistema de control de velocidad basado en satélites. Los fabricantes de automóviles europeos, temiendo probablemente una gran reacción negativa de los clientes, presionaron fuertemente para que se desechara la propuesta. Ahora, los funcionarios de la Comisión están una vez más presionando por el control total, dice el periódico.

      “Esto siempre fue solo una etapa intermedia,” dijo una fuente al Mail. “Pero eventualmente simplemente fijaremos la velocidad del auto para que no puedas exceder el límite de velocidad.”

      ¿Podría esto ser un alarmismo de pendiente resbaladiza? Considera la fuente, como siempre. Pero considera esto también: Ya estamos viendo fragmentos de la tecnología ISA filtrándose en autos destinados a EE. UU. Si los gobernadores de velocidad remotos se vuelven obligatorios en Europa, la tecnología probablemente vendrá aquí, incluso si se inactiva por el empaquetado de software regional.

      Además del sentimiento público general, hay otro problema con confiar en los ISA como gobernadores de velocidad: simplemente no son precisos. Según un estudio de junio, estos indicadores basados en GPS fallan en eventos críticos (como un cambio repentino en el límite de velocidad) hasta el 25% del tiempo.

      “El vehículo de peor rendimiento en pruebas del mundo real obtuvo una precisión del 91.3% en la distancia recorrida,” dijo el informe. “Cuando se evaluó en una métrica basada en eventos, el sistema fue 74.3% preciso. Esto significa que en aproximadamente 1 de cada 4 eventos, el ISA está mostrando el límite de velocidad incorrecto.”

      “Esto está simplemente por debajo del nivel de rendimiento que la mayoría de los conductores aceptarían y confiarían en el ISA,” dijo el informe.

      “El vehículo de mejor rendimiento en pruebas del mundo real obtuvo una precisión del 98.39% en la distancia recorrida, lo que implica un sistema casi perfecto,” continuó el informe. “La precisión basada en eventos de este mismo vehículo fue del 90.3%. Esto demuestra que con aproximadamente 1 de cada 10 eventos siendo incorrectos, incluso los sistemas que funcionan relativamente bien en las carreteras del Reino Unido aún no son lo suficientemente buenos para una aceptación generalizada.”

      Pero no te preocupes, tienen una solución para eso. Estos super-ISAs propuestos incorporarán datos 5G de dispositivos conectados cercanos para ajustar tu ubicación. Eso suena terriblemente familiar. Pero no es tan grave que estemos siendo monitoreados constantemente, ¿verdad? Después de todo, si no eres un criminal, no tienes nada de qué preocuparte.

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