ЕС (по-прежнему) хочет контролировать вашу скорость через спутник

      АЛЬБИН БОННАРД/Ханс Лукас/AFP через Getty Images

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Последние пару недель были бурными для новостного отдела Big Brother — настолько бурными, что одна особенно тревожная новость успела ускользнуть от внимания почти всех. Согласно Daily Mail, Европейская комиссия хочет получить полномочия заставлять автомобили соблюдать ограничения скорости с помощью GPS.

      Европейские автомобили уже покидают завод с установленными системами мониторинга скорости, и нет, я не имею в виду только спидометры. Начиная с 2024 года, ЕС обязал, чтобы все новые автомобили были оснащены системой на основе GPS, которая отслеживает текущее ограничение скорости и предупреждает водителя звуковым сигналом, если оно превышено. Эти системы «Интеллектуальной помощи в соблюдении скорости» часто устанавливаются и на автомобилях, продаваемых за пределами ЕС, хотя компонент предупреждения часто является необязательным или отключенным.

      Это, по всей видимости, «ослабленная» версия того, что комиссия изначально хотела, а именно полноценной системы управления скоростью на основе спутников. Европейские автопроизводители, вероятно, опасаясь массовой реакции клиентов, активно лоббировали, чтобы предложение было отклонено. Теперь, как сообщает газета, чиновники комиссии снова настаивают на полном контроле.

      «Это всегда было лишь промежуточным этапом», — сообщил источник, как утверждается, газете Mail. «Но в конечном итоге мы просто установим скорость автомобиля так, чтобы вы не могли превысить ограничение скорости».

      Может ли это быть запугиванием на скользком склоне? Учитывайте источник, как всегда. Но учтите и это: мы уже видим, как кусочки технологии ISA проникают в автомобили, направляющиеся в США. Если удаленные устройства управления скоростью станут обязательными в Европе, сама технология, вероятно, придет сюда, даже если она будет отключена региональным программным обеспечением.

      Кроме общего общественного мнения, есть еще одна проблема с полаганием на ISA как на устройства управления скоростью: они просто не точны. Согласно исследованию в июне, эти индикаторы на основе GPS пропускают критические события (такие как внезапная смена ограничения скорости) до 25% времени.

      «Автомобиль с наихудшими показателями в реальных испытаниях показал 91,3% точности на пройденном расстоянии», — говорится в отчете. «При оценке по событийному критерию система была 74,3% точной. Это означает, что примерно в 1 из 4 событий ISA показывает неправильное ограничение скорости».

      «Это просто ниже уровня производительности, который большинство водителей готовы принять и доверять ISA», — говорится в отчете.

      «Автомобиль с наилучшими показателями в реальных испытаниях показал 98,39% точности на пройденном расстоянии, что подразумевает почти идеальную систему», — продолжает отчет. «Точность этого же автомобиля по событийному критерию составила 90,3%. Это демонстрирует, что при примерно 1 из 10 событий, которые являются неправильными, даже системы, которые показывают сравнительно хорошие результаты на дорогах Великобритании, все еще недостаточно хороши для широкого принятия».

      Но не волнуйтесь, у них есть решение для этого. Эти предлагаемые супер-ISA будут использовать данные 5G от ближайших подключенных устройств, чтобы уточнить ваше местоположение. Это звучит ужасно знакомо. Но это не так уж и страшно, что нас постоянно контролируют, верно? В конце концов, если вы не преступник, вам нечего беспокоиться.

      Есть новость? Дайте нам знать по адресу tips@thedrive.com!