Alonso teme que la F2 pueda rivalizar con la F1 en Spa

      "No habría uso de energía en absoluto durante un minuto entero"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Fernando Alonso ha advertido que las controvertidas regulaciones de Fórmula 1 de 2026 podrían producir un espectáculo embarazoso en Spa-Francorchamps este fin de semana. El dos veces campeón del mundo, que se ha convertido en uno de los críticos más consistentemente vocales de las nuevas reglas, dice que la gestión de energía en el circuito belga de alta velocidad será particularmente problemática. "Si usas energía en Spa desde la primera curva, La Source, hasta la curva 5 en Les Combes para atacar o defenderte de un oponente, entonces se acabó para el resto de la vuelta", dijo Alonso. "No habría uso de energía en absoluto durante un minuto entero en el segundo sector. Y sin ningún despliegue, no podemos olvidar que este año tenemos significativamente menos potencia que el año pasado, y menos potencia que F2." En medio de las preocupaciones sobre las regulaciones actuales de Fórmula 1, se espera que Ferrari introduzca un ala trasera revisada 'Macarena' en Spa que informes italianos afirman podría valer hasta 11 km/h en las largas rectas belgas. La FIA ya está examinando el concepto Macarena tras los recientes fracasos de Max Verstappen, con Laurent Mekies admitiendo que el equipo podría incluso tener que abandonar su propio diseño agresivo. El exjefe de Minardi, Giancarlo Minardi, cree que el progreso reciente de Ferrari ha transformado la lucha por el campeonato. "Silverstone confirmó una vez más cuán equilibrado está este Campeonato del Mundo", dijo. "Los detalles marcarán la diferencia entre ahora y el final de la temporada." Red Bull, en contraste, se dirige a Spa con expectativas modestas. "No esperamos ganar ningún Gran Premio esta temporada", admitió Mekies. "No hay duda de que la actualización austriaca por sí sola no será suficiente." El ex piloto de Fórmula 1 Ralf Schumacher cree que la ventaja de fiabilidad de Ferrari también podría resultar decisiva después de que Mercedes sufriera otro contratiempo en Silverstone en el coche del líder del campeonato Kimi Antonelli. "Ferrari es actualmente el equipo más estable en cuanto a fiabilidad", dijo.

      

      

      

      

      

      

      

      

       Aston Martin F1 Team