La característica más extraña de este Volvo V90 no es la pintura. Está en el maletero.

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      Los Volvos son inusuales por naturaleza. Es, sin duda, su mayor rasgo. Y aunque los modernos son un poco menos peculiares que los viejos ladrillos, eso se puede solucionar. Toma este Volvo V90 2018 en Amarillo Big Bird, por ejemplo. Fue totalmente renovado por SARSYS, una empresa que realiza pruebas de fricción en pistas de aeropuertos, y cuenta con un montón de equipo especializado como una quinta rueda y un neumático debajo del maletero.

      SARSYS significa Sistemas de Aeropuertos y Carreteras Escandinavos. Anteriormente, los Saabs eran el vehículo elegido por la empresa, pero luego cambiaron a Volvos (RIP Saab). Este vehículo específico es un modelo T5 Inscription con un motor turbo de cuatro cilindros de 2.0 litros que produce 250 caballos de fuerza y 258 lb-ft de torque. Y dado que es el acabado lujoso, tiene un techo solar panorámico, control de crucero adaptativo y lavaparabrisas. ¡Genial!

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      En cuanto a esa rueda extra, es un componente clave en el sistema de pruebas de fricción. Está alimentada neumáticamente, y hay un compresor de aire a bordo que le permite elevarse y descender. No estaba familiarizado con este tipo de tecnología, pero encontré una descripción de cómo funciona en el sitio web de SARSYS:

      "La rueda de medición no está unida al chasis del vehículo anfitrión, sino que está conectada únicamente al eje trasero a través de un resorte. Este diseño único garantiza que la presión vertical sobre el suelo sea absolutamente constante en 1,400 Newtons, lo que produce resultados de medición altamente reproducibles. El neumático de medición tiene un material, forma y banda de rodadura que se asemejan estrechamente a los de un neumático normal de avión o de automóvil, dependiendo del área de uso. Esto proporciona lecturas de fricción que se correlacionan estrechamente con los valores de fricción reales que se reciben de las operaciones de aviones o automóviles."

      Los datos se transmiten a la pantalla secundaria entre los asientos delanteros, que también actúa como un centro de control. Se está vendiendo en Cars & Bids con todo este equipo aún intacto, y aunque no tengas mucho uso para el equipo de pruebas de fricción, seguramente podrías hacer algo con la radio bidireccional Kenwood NX-3000, ¿verdad?

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      Quizás la modificación más inconveniente, además del agujero en el área de carga, es el tanque de agua montado en el asiento trasero. O si planeas usar esto para su propósito previsto en lugar de como un vehículo diario, quizás esa sea una de las ventajas del Volvo. De cualquier manera, suministra agua para el sistema de rociadores que está destinado a simular condiciones cuando una superficie seca se vuelve húmeda. El vendedor explica en los comentarios que, cuando el tanque está lleno, no deberías superar las 60 millas por hora. Anotado.

      Toda la flota de vehículos y remolques de prueba de SARSYS está pintada de este color amarillo característico, por lo que puedes verlos a un kilómetro de distancia. (Eso es puramente anecdótico, pero entiendes el punto). También es la razón por la que hice clic en el anuncio de venta, y solo entonces aprendí el resto de esta información. Imagino que sería un éxito en tu Cars and Coffee local. ¿No crees?

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      Las ofertas para este automóvil terminan el martes 14 de julio. Ha habido 25 ofertas en el momento de la publicación, y la más alta está en $6,800—bastante barato para un automóvil con poco más de 25,000 millas. Por otro lado, se necesitará un tipo especial de persona para comprarlo. Pero puedes apostar a que están ahí afuera.

      ¿Tienes un consejo o pregunta para el autor? Contáctalo directamente: caleb@thedrive.com