Alonso descarta el bombo de la mejora de Aston de '2 segundos'

      "Probablemente la posición no cambiaría"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Fernando Alonso ha restado importancia a las extraordinarias expectativas en torno al coche radicalmente revisado de Aston Martin, insistiendo en que ninguna actualización podría borrar de inmediato el enorme déficit del equipo.

      El paquete liderado por Adrian Newey finalmente llegó al Hungaroring después de un empujón de última hora, con rumores que sugieren que casi todo, excepto la suspensión delantera, ha cambiado.

      "Spa fue una de las más difíciles," dijo Alonso en el Hungaroring.

      "Creo que teníamos al tipo delante de nosotros 2.1 segundos por delante, así que no hay paquete en el mundo que te dé esa cantidad de tiempo."

      "Probablemente la posición no cambiaría si hubieras corrido el coche actualizado en Spa hace una semana, así que así es como debemos tratarlo."

      El jefe de pista Mike Krack admitió que los nuevos componentes llegaron extremadamente tarde. "Ayer el garaje estaba vacío," dijo el jueves.

      "Ahora no lo está. Así que estamos trabajando para tener dos coches listos para mañana por la mañana."

      Krack también rechazó las sugerencias de que el paquete de Hungría determinará el futuro del proyecto. "No, no lo hará," dijo.

      "Creo que todos somos realistas. Se necesitan más pasos, y esto es solo parte de la estrategia de desarrollo, así que no lo llamaría decisivo."

      "Es simplemente un desarrollo que necesita continuar."

      Aston Martin ha separado sus principales desarrollos de chasis y motor, con la unidad de potencia Honda mejorada aún programada para hacer su debut en carrera en Zandvoort.

      Sin embargo, se informa que el piloto reserva Jak Crawford completará un primer rodaje de 200 kilómetros con el nuevo motor en el Hungaroring el miércoles - el 45 cumpleaños de Alonso.

      El portavoz de Honda, Shintaro Orihara, dijo que la unidad revisada incluye cambios internos sustanciales.

      "Estamos trabajando en la forma de la cámara de combustión," dijo. "También hemos modificado la pre-cámara. También estamos trabajando para reducir la fricción modificando el sistema de lubricación."

      Sin embargo, Orihara desestimó los rumores de un aumento de 50 caballos de fuerza.

      "Me gustaría alcanzar esa cifra, pero es bastante alta," dijo el japonés.

      "No puedo dar detalles sobre la potencia, pero mi impresión es que es solo un rumor. No creo que sea una cifra real."

      Krack dijo que introducir primero el chasis permitirá a Aston Martin y Honda entender cómo las velocidades de paso por curva aumentadas alteran el comportamiento de la unidad de potencia.

      "Habrá velocidades de paso por curva más altas, lo que afecta la energía y, a su vez, todas las calibraciones de la unidad de potencia," dijo.

      Mientras tanto, Alonso parece haber descartado cambiar a otro equipo si continúa hasta 2027. "Tengo un contrato, así que no me muevo," dijo.

      La elección restante es, por lo tanto, cada vez más clara: otra temporada con Aston Martin o el retiro.

      "Me siento fresco, me siento motivado, me siento rápido, pero también necesito disfrutar lo que hago," dijo Alonso.

      "En el cockpit no es la misma adrenalina que solía tener al conducir un coche de Fórmula 1. No es un problema con la competitividad del equipo."

      "Es solo un problema de si la Fórmula 1 me da la adrenalina que necesito para vivir."

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Aston Martin F1 Team