¿Tu coche cabe en tu garaje?

      Byron Hurd

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      Si eres un entusiasta de los autos con un hogar y un garaje que llamar tuyo, es probable que realmente almacenes un vehículo en él. Al menos, ese es el caso según una breve y completamente no científica encuesta de mi círculo inmediato de amigos/compañeros. Pero si crees en las encuestas del público en general, solo alrededor de un tercio de las personas con un garaje realmente lo usan para almacenar un auto. Eso nos convierte en los raros, aparentemente, pero la pregunta lógica de seguimiento es simple: ¿Por qué?

      La respuesta a esa pregunta es doble. La primera es bastante sencilla. Si has estado prestando atención durante los últimos, oh, 30 años, has notado que los autos y camiones están creciendo. Mientras tanto, los garajes están disminuyendo de tamaño. Sí, irónicamente, uno de los elementos más estadounidenses del hogar moderno está en realidad encogiendo—especialmente para construcciones más nuevas en áreas suburbanas populares, donde los valores de propiedad son altos y los lotes se subdividen agresivamente para sacar la mayor cantidad de bienes raíces unifamiliares posible.

      Pongamos algunos números a esto. La típica F-150 (una SuperCrew con la caja de 5′-5″) mide 230 pulgadas de largo—o un poco más de 19 pies. Eso significa que podrías apenas meterla en un garaje que tenga aproximadamente 20 pies de profundidad, suponiendo que tengas suficiente espacio interior, pero a menos que no te importe tus parachoques (o, para el caso, tu trabajo de paneles de yeso), el garaje más pequeño en el que la mayoría de las personas se sentirían cómodas estacionándola es de aproximadamente 22 pies de profundidad, y aun así, no puedes caminar alrededor de ninguno de los extremos del camión con la puerta del garaje cerrada. 22 pies sigue siendo más pequeño que la profundidad promedio de un garaje adjunto en muchas partes del país, donde el garaje adjunto promedio mide 20’x20’.

      La razón extraña por la que los garajes estadounidenses están encogiendo

      Eso es lo suficientemente largo como para estacionar un típico crossover compacto (Piensa en Honda CR-V o Toyota RAV4) con espacio para caminar alrededor de él. Incluso un camión de tamaño mediano llenaría el espacio; el Toyota Tacoma más corto en el mercado sigue midiendo casi 18 pies de largo.

      ¿Qué pasa? No debería ser una sorpresa que esto se reduzca a dólares y centavos. Para empezar, los bienes raíces son un bien escaso cerca de los centros urbanos, y el código de construcción local a menudo impide la alternativa obvia de simplemente expandir la huella de la casa. Los desarrolladores, en cambio, canibalizan el espacio del garaje para crear más pies cuadrados habitables. Para empeorar las cosas, estos garajes adjuntos a menudo necesitan escalones hacia la casa principal que pueden comprometer aún más el espacio interior real. 20 pies en papel pueden ser solo 17 o 16 pies en la vida real.

      Simultáneamente, el espacio que tradicionalmente estaba disponible para almacenar artículos estacionales o a granel está desapareciendo rápidamente—no necesariamente para hacer más espacio habitable, sino debido a los métodos de construcción modernos. Los techos de alta pendiente a la antigua usanza salieron de moda hace décadas, reemplazados por techos de baja pendiente, de estilo colonial-renacimiento y ranchos que limitan significativamente las configuraciones de ático disponibles. Además, los trusses de techo modernos a menudo están diseñados solo para sostener el techo de arriba, el panel de yeso de abajo y el aislamiento en medio, lo que los hace inadecuados para soportar una carga de ático. Añade a todo esto la popularidad de la construcción de losas sobre el terreno, en lugar de sótanos tradicionales, y tienes una receta para una crisis de almacenamiento.

      Mi garaje hace cuatro años, y hoy. Incluso yo no soy inmune a la epidemia de "cosas". Byron Hurd

      ¿A dónde va toda esa basura en su lugar? Sí, directamente al garaje. Como puedes ver en las imágenes arriba, incluso yo no soy inmune a la acumulación de cosas. Poseemos una casa de los años 1920 (con un garaje de los años 1940) en un vecindario urbano. Dado que nuestro ático y las paredes de rodilla están encapsulados y nuestro sótano fue construido antes de que se esperara que fuera perpetuamente a prueba de agua, nuestras "cosas" terminan en y sobre el garaje también. Es algo que estamos buscando mitigar construyendo un nuevo garaje más grande... pero uno que no será más profundo.

      ¿Por qué? Bueno, para empezar, al estar en un lugar donde los funcionarios del código tienen verdadero poder, estamos limitados a solo 800 pies cuadrados. La mayoría de los garajes para tres autos diseñados con esa huella en mente son de 32’x25’—justo lo suficientemente profundos para incluso un camión pickup relativamente grande, pero si eres como yo y te inclinas más hacia coupés y roadsters de dos puertas, podrías estremecerte ante la idea de tener solo 10 pies por bay, y en realidad es menos que eso una vez que consideras el espacio que ocupan las paredes del garaje. Así que opté por un diseño más ancho, apuntando a 12 pies en su lugar, aterrizando en 36’x22′. Eso es un pie menos profundo que nuestro garaje existente, pero no tendrá las paredes de ladrillo sobre madera de un pie de grosor de nuestra estructura de 1940, así que la profundidad interior resultará ser aproximadamente la misma.

      Garaje viejo, dividido en espacio terminado y porche, a la izquierda. Nuevo garaje, a la derecha. Byron Hurd (SketchUp)

      Si bien puede ser pequeño según los estándares de Super Duty, al menos fue diseñado para mi caso de uso automotriz, no solo para marcar una casilla en un anuncio de Zillow. Así que no te sientas culpable si tu auto no cabe en su lugar designado. El espacio del garaje es simplemente otra cosa que es escasa en la economía moderna.

      ¿Y tú? ¿Tu auto diario realmente cabe en tu garaje, o estás sufriendo la presión de la acumulación de cosas como el resto de nosotros?

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