Ваш автомобиль вообще помещается в вашем гараже?

      Байрон Хёрд

      Самые важные новости и обзоры автомобилей, без ерунды

      Наш бесплатный ежедневный информационный бюллетень отправляет истории, которые действительно имеют значение, прямо к вам, каждый рабочий день.

      Если вы автолюбитель с домом и гаражом, скорее всего, вы действительно храните в нем автомобиль. По крайней мере, таково мнение, основанное на кратком и совершенно не научном опросе моего ближайшего круга друзей/коллег. Но если верить опросам среди широкой публики, только около трети людей с гаражом действительно используют его для хранения автомобиля. Это делает нас странными, по всей видимости, но логичный последующий вопрос прост: почему?

      Ответ на этот вопрос двоякий. Первый довольно прост. Если вы следили за событиями последние, скажем, 30 лет, вы заметили, что автомобили и грузовики становятся больше. Тем временем гаражи становятся меньше. Да, иронично, но один из самых американских элементов современного домохозяйства на самом деле сжимается — особенно для новых построек в популярных пригородных районах, где цены на недвижимость высоки, а участки активно делятся, чтобы извлечь как можно больше жилой площади из них.

      Давайте приведем некоторые цифры. Типичный F-150 (SuperCrew с кузовом 5′-5″) длиной 230 дюймов — чуть больше 19 футов. Это означает, что вы могли бы просто втиснуть его в гараж глубиной около 20 футов, при условии, что у вас есть полный зазор внутри, но если вам не все равно на ваши бамперы (или, что касается этого, на вашу работу с гипсокартоном), то самый маленький гараж, в который большинство людей чувствовали бы себя комфортно, парковая его, составляет около 22 футов в глубину, и даже тогда вы не сможете пройти вокруг обоих концов грузовика с закрытой дверью гаража. 22 фута все еще меньше, чем средняя глубина пристроенного гаража во многих частях страны, где средний пристроенный гараж составляет 20’x20′.

      Странная причина, по которой американские гаражи уменьшаются

      Этого достаточно, чтобы припарковать типичный компактный кроссовер (например, Honda CR-V или Toyota RAV4) с пространством, чтобы обойти его. Даже средний грузовик заполнит это пространство; самый короткий Toyota Tacoma на рынке все еще почти 18 футов в длину.

      Что происходит? Не должно быть сюрпризом, что это сводится к деньгам. Для начала, недвижимость вблизи городских центров имеет высокую стоимость, и местные строительные нормы часто препятствуют очевидной альтернативе — просто расширению площади дома. Вместо этого застройщики каннибализируют пространство гаража, чтобы создать больше жилой площади. Чтобы усугубить ситуацию, эти пристроенные гаражи часто требуют ступенек к основному дому, что может дополнительно ухудшить фактическое внутреннее пространство. 20 футов на бумаге могут оказаться всего лишь 17 или 16 футами в реальной жизни.

      Тем временем пространство, которое традиционно было доступно для хранения сезонных или объемных предметов, быстро исчезает — не обязательно для создания большего жилого пространства, а скорее из-за современных методов строительства. Старинные крыши с высоким скатом в значительной степени вышли из моды десятилетия назад, замененные низкоскатными, колониальными и ранчо-стилями крышами, которые значительно ограничивают доступные конфигурации чердака. Кроме того, современные стропила часто проектируются только для поддержки крыши сверху, гипсокартона снизу и изоляции между ними, что делает их недостаточными для поддержки нагрузки на чердак. Добавьте к этому популярность строительства на плите, а не традиционных подвалов, и у вас получится рецепт кризиса хранения.

      Мой гараж четыре года назад и сегодня. Даже я не застрахован от эпидемии «вещей». Байрон Хёрд

      Куда же уходит весь этот хлам? Да, прямо в гараж. Как вы можете видеть на фотографиях выше, даже я не застрахован от накопления вещей. Мы владеем домом 1920-х годов (с гаражом 1940-х годов) в городском районе. Поскольку наш чердак и стенки колена оба изолированы, а наш подвал был построен до того, как от него ожидали полной водонепроницаемости, наши «вещи» также оказываются в гараже и над ним. Это то, что мы пытаемся уменьшить, строя новый, больший гараж... но который не будет глубже.

      Почему? Ну, во-первых, находясь в месте, где у чиновников есть реальная власть, мы ограничены всего 800 квадратными футами. Большинство гаражей на три машины, спроектированных с учетом этой площади, составляют 32’x25’ — достаточно глубоки даже для относительно большого пикапа, но если вы, как и я, больше склонны к низким двухдверным купе и родстерам, вам может быть неприятно думать о том, что у вас всего 10 футов на отсек, и на самом деле это даже меньше, если учесть пространство, которое занимают сами стены гаража. Поэтому я пошел шире, нацелившись на 12 футов, и в итоге получил 36’x22′. Это на фут мельче, чем наш существующий гараж, но у него не будет кирпично-деревянных стен толщиной в фут, как у нашей конструкции 1940 года, так что внутренняя глубина на самом деле окажется примерно такой же.

      Старый гараж, разделенный на жилое и веранду, слева. Новый гараж, справа. Байрон Хёрд (SketchUp)

      Хотя он может быть маленьким по стандартам Super Duty, он, по крайней мере, был спроектирован для моего автомобильного использования, а не просто для того, чтобы поставить галочку в списке Zillow. Так что не чувствуйте себя виноватым, если ваш автомобиль не помещается в отведенное для него место. Пространство в гараже — это просто еще одна дефицитная вещь в современной экономике.

      А как насчет вас? Ваш автомобиль действительно помещается в вашем гараже, или вы страдаете от давления накопления вещей, как и все мы?

      Есть новость? Дайте нам знать по адресу tips@thedrive.com!