Фредерик Вассёр не ставит перед собой чрезмерных ожиданий.

Фредерик Вассёр не ставит перед собой чрезмерных ожиданий.

      По итогам первой половины сезона Ferrari занимает вторую позицию в Кубке конструкторов, хотя от лидера чемпионата Mercedes отстает значительно — между ними более 70 очков. Впереди ещё множество гонок, поэтому Фредерик Вассёр и его команда остаются оптимистами.

      «Как в школе: у нас всё довольно хорошо, но могло бы быть и лучше. Мы сделали шаг вперёд по сравнению с 2025 годом, так как демонстрируем более высокие результаты, — заявил руководитель Скудерии в интервью французскому журналу Auto Hebdo. — Наша машина довольно хороша, что было не гарантировано в первый год действия нового регламента.

      Mercedes по-прежнему на первом месте, по крайней мере в вопросах эффективности двигателя. Мы предполагали, что год будет непростым в плане работы с двигателем. Однако с учетом нашего отставания в начале сезона, мы справляемся неплохо. Хотя этого, конечно, недостаточно, так как мы стремимся к победам».

      В Ferrari планируют выложить все свои козыри после летнего перерыва: 12-й этап сезона, Гран-при Нидерландов, состоится 23 августа в Зандфорте — на трассе с крутыми поворотами и частыми изменениями направления, где могут проявиться уникальные качества SF-26. Машина, созданная в Маранелло, отлично управляется на таких поворотах, что уже не раз показывали Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер в этом сезоне.

      После голландского этапа Скудерию ожидает родной Гран-при Италии в Монце, который может стать ключевым моментом во второй половине чемпионата, так как Ferrari планирует представить обновлённую версию силовой установки, доработанную в рамках программы ADUO.

      Тем не менее, Вассёр старается сохранять реалистичный взгляд и не слишком завышает ожидания: «Сможем ли мы полностью ликвидировать отставание от Mercedes? Я бы сказал, нет. Обновлённая силовая установка поможет нам, но если смотреть на соперников, команды Mercedes и Red Bull имеют преимущество в мощности двигателя, составляющее лишь одну или две десятых секунды на круге. А это не так уж много».

Другие статьи

Тото Вольфф: Мы и Ferrari примерно на одном уровне. Тото Вольфф: Мы и Ferrari примерно на одном уровне. Тото Вольфф полагает, что в современной Формуле 1 невозможно повторить ситуацию 2014 года, когда в начале эры гибридов команда Mercedes имела явное превосходство... Тото Вольфф: Мы с Ferrari примерно одинаковы по уровню мощности. Тото Вольфф: Мы с Ferrari примерно одинаковы по уровню мощности. Тото Вольфф считает, что в современном мире Формулы 1 невозможно вновь увидеть ситуацию, подобную 2014 году, когда Mercedes безусловно властвовала в начале гибридной эры... Ваш автомобиль вообще помещается в вашем гараже? Ваш автомобиль вообще помещается в вашем гараже? Гаражи уменьшаются, особенно ближе к большим городам. Вы вообще можете поместить свой личный автомобиль внутрь одного из них? Получите скидку до 50% на суперполезные инструменты Dremel в рамках летней распродажи Получите скидку до 50% на суперполезные инструменты Dremel в рамках летней распродажи Dremel предлагает отличные скидки на чрезвычайно полезные инструменты прямо сейчас. Сайнс отметил, что его впечатлило, когда он присоединился к Ferrari. Сайнс отметил, что его впечатлило, когда он присоединился к Ferrari. В Формуле 1 все следят друг за другом, это известно многим, но даже гонщики не всегда осознают, насколько подробной информацией о конкурентах обладают команды... Послушайте, как бывший инженер CAT объясняет, почему рядные шестерки лучше V8 для тяжелой работы. Послушайте, как бывший инженер CAT объясняет, почему рядные шестерки лучше V8 для тяжелой работы. Джим Колес работал инженером Caterpillar и продавал Peterbilt в течение 40 лет, так что можно с уверенностью сказать, что он знает пару вещей о дизелях.

Фредерик Вассёр не ставит перед собой чрезмерных ожиданий.

По завершении первой половины сезона Ferrari отстает от Mercedes более чем на 70 очков, однако впереди еще много гонок, и потому Фредерик Вассёр сохраняет позитивный настрой...