Ford Mustang GTD Competition Usó Neumáticos Legales Para La Calle Para Obliterar El Récord De Vueltas En Nurburgring Del Chevy Corvette ZR1X

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      Los críticos de sillón de Internet que gritan falta y otros fabricantes de automóviles que entrecierran los ojos pueden dejar de preguntarse, cuestionar y dudar si el Ford Mustang GTD Competition logró lo impensable con neumáticos legales para la calle.

      The Drive puede confirmar que el Ford Mustang GTD Competition que destruyó el récord de vuelta del Chevrolet Corvette ZR1X en Nurburgring estaba, de hecho, rodando sobre neumáticos legales para la calle. Los neumáticos son Michelin Pilot Sport Cup FR. No son slicks.

      Ford llevó el auto que estableció el récord a Laguna Seca Raceway para la Semana del Automóvil de Monterey con el mismo tipo de goma utilizada para establecer un tiempo en el ‘Ring. Incluso hay partes derretidas visibles en el borde exterior del neumático con desvanecimiento.

      La designación FR en los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup significa Ford Racing, según un portavoz de Michelin. Es el mismo neumático y especificación utilizados en la serie Mustang Challenge durante una temporada.

      Ford

      En abril, Ford anunció que el Mustang GTD Competition había dado una vuelta a Nurburgring en un asombroso 6:40.835. Ese es uno de los tiempos más rápidos de cualquier auto legal para la calle que el dinero puede comprar, superado solo por el hipercoche Mercedes-Benz AMG One, que tiene un tren motriz de Fórmula 1.

      Ford ha sido reservado sobre qué mejoras tiene el modelo GTD Competition en comparación con el GTD estándar, que es un Mustang de más de $325,000. Pero sabemos que tiene más de los 815 caballos de fuerza del auto estándar gracias tanto a hardware mejorado como a ajustes. Ford también admitió que ha habido modificaciones en el alerón trasero a través del sistema DRS y un conjunto adicional de planos de inmersión montados en el parachoques delantero. Es difícil no notar los discos aerodinámicos de fibra de carbono en las ruedas traseras. Esas ruedas ahora están hechas de magnesio. Una medida adicional para ahorrar peso son los asientos tipo cubo de fibra de carbono. También hay amortiguadores más ligeros, aunque no está claro qué significa eso realmente en este momento. Ford también ha admitido "acciones adicionales para ayudar a reducir el peso", pero no dirá cuáles son esas medidas.

      En 2024, el Ford Mustang GTD se convirtió en el auto americano más rápido en dar una vuelta a Nurburgring. Luego, el equipo Ford restableció y superó su propio récord por unos sorprendentes 5.5 segundos en mayo de 2025.

      Pero el equipo Chevy llegó y superó el récord de Nurburgring del Óvalo Azul, no una, sino dos veces, dos meses después. El CEO de Ford, Jim Farley, se lo tomó personalmente y dijo: "Que comience el juego".

      Stefan Baldauf / SB-Medien

      Meses después, The Drive vio un Mustang GTD modificado dando vueltas al ‘Ring a gran velocidad en un claro intento de establecer un nuevo récord o probar modificaciones. Claramente no se estableció un récord porque Ford regresó al ‘Ring en marzo y comenzó a dar vueltas rápidas nuevamente con un prototipo. En última instancia, el GTD modificado y mejorado destrozó los récords del Corvette—y no por poco.

      De alguna manera, el GTD Competition recortó 11.237 segundos del tiempo de vuelta del GTD. Esta asombrosa diferencia dejó a los fabricantes de automóviles competitivos y a los críticos de sillón de Internet cuestionando si el Mustang GTD Competition estaba sobre goma legal para la calle. Lo estaba.

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      Actualización 14/08/2026, 2:05pm ET: Esta historia ha sido actualizada con una corrección sobre el significado de la designación FR en los neumáticos Pilot Sport Cup con más información de Michelin.