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Me gusta un Ford Mustang, pero amo un Ford Mustang convertible. Por supuesto, no todos los autos son mejores como descapotables—vaya, no todos los Mustang son mejores sin techo. Pero cuando hablamos del Dark Horse SC de alta potencia, que debería devorar los kilómetros rápidamente, definitivamente necesita una variante convertible. Afortunadamente, la tendrá.
No hay mucho diferente en este auto además del techo removible, y eso es algo bueno. Tiene el V8 sobrealimentado de 5.2 litros de Ford que produce 795 caballos de fuerza y 660 lb-ft de torque. Y aunque una transmisión manual sería genial, no ofrece una; en su lugar, la transmisión automática de doble embrague Tremec de siete velocidades es la única opción de caja de cambios.
El Dark Horse SC es único entre los Mustang en el sentido de que es mucho más poderoso que un GT o Dark Horse regular, pero aún así no está ni cerca de ser tan extremo como un GTD. Por eso merece una variante convertible, si me preguntas. Ford aparentemente siente lo mismo, ya que el Dark Horse (no SC) y el GTD solo están disponibles como coupés de techo fijo. Los clientes de esos autos quieren ir rápido por encima de todo; el conductor del Dark Horse SC sabe que su auto de seis cifras es para pasear.
Por supuesto, el Dark Horse SC Convertible no estará disponible con el paquete de pista del coupé. ¿Para qué molestarse con un alerón que añade 620 libras de carga aerodinámica trasera cuando el aire se vuelve extraño detrás del parabrisas? Además, conducir en pista un auto con casi 800 hp, sin techo y sin jaula suena como una receta para el desastre.
La Pacific Coast Highway es donde pertenece el Dark Horse SC Convertible. O la Ruta 66. O el Blue Ridge Parkway. Captas la idea. Solo esperemos que no se pueda decir lo mismo del borde de la acera fuera del estacionamiento de tu Starbucks local. (Lo siento, sé que ese chiste ya está viejo.)
Ford
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