Briatore: Necesitamos no ingenieros famosos, sino buenos.

      Después de la renuncia voluntaria de Oliver Oakes el año pasado, Flavio Briatore se convirtió en el jefe efectivo de Alpine F1, pero la gestión operativa del equipo está a cargo del director gerente Steve Nielsen, cuya experiencia en Fórmula 1 abarca cuatro décadas.

      El puesto de director técnico lo ocupa David Sánchez, quien anteriormente colaboró con Ferrari y McLaren, y de la FIA se unió al equipo de Enstone Jason Somerville, quien se convirtió en su adjunto. Las funciones de director de carreras son desempeñadas por Dave Greenwood, quien fue ingeniero de carreras de Kimi Räikkönen durante el tiempo que el finlandés compitió para Ferrari.

      Este año, Alpine utiliza por primera vez en su historia unidades de potencia de clientes de Mercedes, lo que ha permitido al equipo ascender al sexto lugar en la Copa de Constructores, y no se descarta que en la segunda mitad de la temporada pueda superar a Racing Bulls.

      El progreso es evidente, especialmente en comparación con la fallida temporada pasada, y según Briatore, el proceso de fortalecimiento del departamento de ingeniería continúa, sin embargo, en Alpine no se invitará a especialistas técnicos de renombre.

      “Estamos fortaleciendo el aspecto técnico, ya que tenemos el motor, y ahora necesitamos mejorar la calidad de nuestras tecnologías”, cita Briatore a RacingNews365. “Cuando llegué a Alpine, la situación era bastante mala, muchos especialistas habían dejado el equipo, había demasiados cambios de personal, y la dirección cambiaba cada año. No había estabilidad en absoluto.

      Era necesario construir gradualmente un equipo técnico fuerte, recuperar la estabilidad y esforzarse por mejorar la calidad del trabajo. Necesitamos mejorar en todo; no hay un área específica en la que debamos lograr mejoras. Todo esto es necesario si queremos ganar.

      Aún no hemos alcanzado ese nivel, pero debemos seguir trabajando, principalmente reorganizando las bases del equipo, lo cual requiere tiempo. Necesitamos especialistas experimentados, los estamos buscando, pero no es una tarea sencilla.

      No necesitamos ingenieros famosos, sino simplemente buenos especialistas, ya que un currículum impresionante no siempre es bueno. La Fórmula 1 puede crear monstruos, y solo después de un tiempo se verá si un monstruo de ese tipo puede lograr algo o no.

      Todos saben que Aston Martin tiene los mejores especialistas del mundo, Lawrence Stroll ha hecho un trabajo increíble construyendo una nueva base en Silverstone y todo eso, pero eso no significa que el equipo logrará resultados. Por lo tanto, nunca invitaremos a un monstruo como ese.

      En su momento, de nuestro equipo salieron celebridades como Ross Brawn, Bob Bell, Pat Symonds y James Allison. Hemos encontrado nuestro camino y ahora estamos buscando no celebridades; lo más importante es que el equipo de especialistas técnicos esté cohesionado y logre resultados.

      Esto tomará tiempo, pero no diez años, sino dos o tres años. Así fue cuando llegué por primera vez a Benetton (en 1988), y lo mismo hicimos en Renault (en los 2000).

      Cuando llegué a Alpine, había 1300 personas en el equipo, y ahora hay alrededor de 900, porque había 400 personas que no tenían relación con nosotros. En general, cuando hablamos de cambiar la estructura del equipo, es un proceso que al principio es muy doloroso, pero ahora vemos el objetivo y nos dirigimos hacia él.”