El error de McLaren que no se podrá corregir hasta 2027.

      En McLaren reconocen que cometieron un error al elegir la longitud de la distancia entre ejes para el chasis de 2026. Resultó ser demasiado corto, lo que conlleva ciertas limitaciones en el potencial de mejora de la aerodinámica del MCL40. Pero para la próxima temporada, en Woking planean crear un chasis con una base más larga.

      Como explicó en una entrevista con The Race el director técnico de McLaren Applied Engineering, Neil Holdsworth, el equipo prefirió la opción de una base corta en su afán por reducir el peso del chasis, pero esto significa que también tiene un fondo más corto, lo que no permite aprovechar al máximo el potencial de este elemento crucial del paquete aerodinámico.

      Neil Holdsworth: "Inicialmente construimos un coche más corto porque es más ligero, ya que sabíamos que sería muy difícil mantenernos dentro del límite de peso establecido por el reglamento. Así que al principio todo iba bien, y podíamos aumentar la eficiencia del chasis a través de otras áreas.

      Cuando intentas lograr esto y buscas exprimir al máximo el coche, a menudo conduce a un aumento gradual de su peso, pero logramos aumentar gradualmente la velocidad del MCL40, ya que inicialmente ahorramos en su peso. Además, en el proceso de modernización del coche, logramos hacerlo un poco más ligero.

      Creo que para el próximo año construiremos un coche más largo, porque esto ofrece un poco más de oportunidades en términos de trabajar con el fondo. Este año, en el proceso de modernización del fondo, esperábamos poder manejar las dificultades que surgieran, aunque inicialmente parecía que con un chasis más corto las pérdidas de tiempo por vuelta no serían tan significativas.

      Parece que otros equipos a veces logran un funcionamiento más eficiente de sus coches tanto en la forma de tomar curvas como en las rectas. Por lo tanto, estamos buscando formas de hacer que el coche sea más eficiente aerodinámicamente".

      Sin embargo, realmente no se puede decir que esto haya llevado a pérdidas notables, ya que fue con este coche que Lando Norris ganó el Gran Premio de Hungría.