Ошибка McLaren, которую не получится исправить до 2027 года.

      В McLaren признают, что допустили ошибку, выбрав длину колёсной базы для шасси 2026 года. Оно оказалось слишком коротким, что создаёт определённые ограничения в плане доработки аэродинамики MCL40. Однако в следующем сезоне в Уокинге намерены разработать шасси с более длинной базой.

      Как объяснил в интервью The Race технический директор McLaren Applied Engineering Нил Холди, команда предпочла короткую базу, стремясь снизить вес шасси, но это привело к сокращению днища, что затрудняет полное использование потенциала данного элемента аэродинамического обвеса.

      Нил Холди: «Сначала мы разработали более короткую машину, поскольку она легче, и нам было известно, что удержаться в рамках лимита веса, установленного регламентом, будет очень сложно. Изначально всё шло неплохо, и мы могли увеличивать эффективность шасси за счёт других аспектов.

      Когда вы пытаетесь этого достигнуть и стремитесь извлечь максимум из машины, это часто приводит к несущему увеличению её веса. Тем не менее, нам удалось постепенно повысить скорость MCL40, так как изначально мы сэкономили на её весе. Более того, в процессе модернизации машины нам удалось сделать её ещё немного легче.

      Я думаю, к следующему году мы создадим более длинную машину, поскольку это открывает более широкие возможности для работы с днищем. В этом году, модернизируя днище, мы полагали, что сможем справиться с возникающими трудностями, хотя изначально казалось, что при коротком шасси потери времени на круге будут не столь значительными.

      Похоже, другие команды иногда добиваются более эффективной работы своих машин как в поворотах, так и на прямых. Поэтому мы ищем пути для улучшения аэродинамической эффективности нашей машины».

      Тем не менее, нельзя сказать, что это привело к заметным потерям, ведь именно на такой машине Ландо Норрис одержал победу на Гран При Венгрии.