Honda espera un progreso significativo en 2027.

      Con motivo del próximo Gran Premio de los Países Bajos, los ingenieros de Honda han preparado una versión mejorada del motor de combustión interna del sistema de propulsión híbrido RA626H y esperan que a partir de esta etapa la situación de Aston Martin F1 comience a mejorar gradualmente.

      Por supuesto, esto será solo el comienzo, y se espera lograr un progreso más significativo en Honda Racing Corporation (HRC) en 2027.

      "En 2027, tendremos parámetros de consumo de combustible algo diferentes, pero nuestro programa de modernización sigue siendo el mismo", dijo en una entrevista con Motorsport.com Shintaro Orihara, ingeniero jefe y líder del equipo de carreras de HRC. "Debemos seguir mejorando los parámetros del proceso de combustión de la mezcla de combustible, por lo que seguiremos prestando la máxima atención al motor y queremos dar pasos más significativos el próximo año. Ahora mismo, esa es nuestra principal tarea.

      Estamos en estrecha comunicación con los especialistas de Aston Martin para que nuestra unidad de potencia esté lo mejor integrada posible con el chasis. En general, estamos tratando de crear un buen motor para la temporada 2027, y detrás de escena estamos colaborando activamente con el equipo.

      Después del receso de verano, continuaremos trabajando arduamente en la base de HRC en Sakura para lograr un progreso aún más notable en 2027, aunque debemos seguir siendo realistas. Por lo tanto, a principios de año, es probable que nuestra unidad de potencia aún no sea la mejor, pero reduciremos la brecha con los líderes. Y después de eso, seguiremos esforzándonos para estar en la cima en 2027 o 2028.

      Probablemente, lo más difícil será alcanzar el nivel de fiabilidad necesario. Si el nivel de consumo de combustible no cambia, aún tendremos que abordar cuestiones de fiabilidad si queremos mejorar la eficiencia del motor. Sin embargo, en cualquier caso, se esperan cambios.

      Debemos resolver los problemas de fiabilidad en un período de tiempo bastante corto. En mi opinión, esto conllevará dificultades adicionales, pero gracias a la FIA, la federación ha tomado decisiones razonables. Si todos los cambios ocurrieran en un solo año, eso crearía grandes problemas. Pero el proceso se ha dividido en dos etapas, y ese es el enfoque correcto, ya que también necesitamos ocuparnos de la temporada actual, así que es una buena solución".