Bulldozer CAT de doble ancho con motores diésel 'siameses' es obra de coleccionistas dedicados

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      Algunas personas se cansan de esperar a que otros construyan su vehículo soñado. Conozco a un tipo que intercambió un motor de gran bloque en un Corvette C8, por ejemplo; no pudo esperar más a que Chevrolet lo hiciera. Lo que estás viendo aquí es una historia similar. Es una recreación de un Caterpillar D8 de doble ancho que funciona con un par de motores diésel en línea de seis cilindros, y fue construido para honrar las tres unidades originales de la década de 1950 que ya no existen.

      Caterpillar ha fabricado el D8 de alguna forma desde 1935, y una versión modernizada sigue disponible hoy en día. Pero cuando el D8 solo había estado en el mercado durante unos 13 años, la compañía Peterson Tractor tuvo una idea. Verás, Peterson Tractor era y sigue siendo un concesionario clave de Caterpillar en la Costa Oeste. Algunos de sus clientes estaban literalmente construyendo San Francisco y otras grandes metrópolis, así que necesitaban equipos más grandes de los que Caterpillar vendía en ese momento.

      Aquí entra el D8 de gran tamaño con dos motores D13000 que miden 1,246 pulgadas cúbicas cada uno. Peterson Tractor construyó tres de estos en la década de 1950, y efectivamente combinaron un par de D8 detrás de una sola cuchilla. El resultado fue una enorme potencia de empuje, crucial para las empresas de construcción en el terreno montañoso del norte de California, Oregón, y así sucesivamente. Y aunque 200 hp puede no sonar como mucho ahora, ciertamente fue un logro en ese entonces, ya que el Caterpillar D9 más grande aún estaba a años de distancia.

      Cada uno de estos D8 Twin Dozers fue utilizado y abusado. Trágicamente para los coleccionistas en busca de tesoros, ninguno de los originales sobrevivió. Luego, a tiempo para el 80 aniversario de Peterson CAT, construyeron una nueva cuarta iteración en 2016.

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      Al igual que el primer lote de D8 extra grandes, este cuenta con D13000 mecánicamente vinculados que presentan motores de pony a gasolina. Estos son responsables de arrancar los motores diésel, que pueden desconectarse mediante una palanca que activa y desactiva los embragues de dirección internos. Los operadores pueden manejarlo desde el lado izquierdo o derecho, dependiendo de qué ángulo tenga la mejor vista de la cuchilla.

      El bulldozer en cuestión estuvo afuera de las instalaciones de Peterson CAT en Hillsboro, Oregón, durante ocho años después de su finalización. El sol realmente le hizo daño, oxidando la pintura, mientras que el agua también encontró su camino hacia uno de los motores. Por lo tanto, se necesitaba una restauración, y Nate Degerstedt llevó a cabo el proyecto.

      Puedes escuchar a Degerstedt contar la historia del tractor en el video a continuación de SEFILMS en YouTube. Relata los orígenes del número de serie 004, mencionando a las personas que fueron fundamentales para hacerlo posible. Los conocidos coleccionistas de Caterpillar Ed Akin y Glen Ghilotti trabajaron junto a la familia Doyle, que ahora posee Peterson CAT, para obtener las piezas para la máquina especial.

      Ninguno sobrevivió – Así que CAT construyó esto

      En resumen, es una unidad increíblemente genial, y puedes apreciarla incluso si no sabes nada sobre equipos pesados. La necesidad es la madre de la invención, y eso es más evidente que en el D8 Twin Dozer.

      ¿Tienes un consejo o pregunta para el autor? Contáctalo directamente: caleb@thedrive.com