Hot-Rod 1976 Chrysler Slant-Six Ahora Alimenta una Casa Entera

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      Uno de los pasatiempos favoritos de un aficionado a los motores incluye imaginar intercambios de motores para sus autos de proyecto. Naturalmente, sin embargo, hay limitaciones. El tamaño del motor es quizás el mayor factor, ya que es difícil meter un V12 en un Miata, mientras que también tienes que considerar la configuración de cilindros, la compatibilidad electrónica y más. Pero hay una aplicación para la potencia y el par motor que es prácticamente ilimitada—una verdadera pizarra en blanco—y esa es la de los generadores. Eso es lo que hace que la elección de esta persona de un Chrysler slant-six de 225 pulgadas cúbicas sea aún más interesante.

      Se puede decir mucho sobre esta unidad, pero primero y ante todo, tenemos que hablar de lo bonita que es. El motor generador poco ortodoxo, que alimentó todo tipo de vehículos de trabajo entre 1959 y 1991, se encuentra ordenadamente dentro de su carrito con ruedas. SmallEngineMechanic en YouTube construyó el dispositivo de energía de respaldo para toda la casa, pintándolo de azul para que coincidiera con el resto del equipo mientras lo cableaba meticulosamente. En serio, solo mira dentro de ese gabinete.

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      Y luego está el hardware. De pie en un lado del generador, ves el rasgo característico del motor en plena exhibición: el bloque inclinado 30 grados fuera del centro. Camina al otro lado, y descubres que ha sido convertido para funcionar con inyección de cuerpo de aceleración con Holley Sniper EFI. Mientras que muchos generadores funcionan con propano o gas natural, este es alimentado por gasolina, aparentemente por conveniencia.

      Los cilindros fueron ampliados .060 para acompañar nuevos pistones, anillos, cojinetes y una cabeza reconstruida. También disfruta de una bomba de aceite y una bomba de agua nuevas—componentes clave para una planta de energía estacionaria.

      No está claro cuánta potencia produce este slant-six en particular, pero los ejemplos de fábrica hacían entre 145 y 180 caballos de fuerza. De cualquier manera, puede soportar hasta 30 kilovatios de energía de respaldo aquí—mucho más que los 9.6 kilovatios de un Ford F-150 Lightning—todo mientras funciona bastante silenciosamente. Apenas puedes escuchar el escape, ya que el ventilador del radiador es realmente el componente más ruidoso de todos. Eso podría ser lo opuesto a lo que deseas en un hot rod, pero si el motor está alimentando tu aire acondicionado mientras duermes, más silencioso es mejor.

      En el video a continuación, puedes ver a SmallEngineMechanic hacer una visita a domicilio para aprender por qué el generador no está funcionando correctamente. Resulta que una bobina de encendido defectuosa estaba causando que escupiera y fallara después de unos 20 minutos de tiempo de funcionamiento. Reemplazar esa bobina y ajustar la ganancia del regulador fue todo lo que se necesitó para poner la unidad en forma, ya que la probaron con un banco de carga militar móvil.

      Generador Slant 6 Chrysler con Holly Sniper Revisit

      No pretenderé saber todo sobre generadores—este tiene un alternador Stamford de fase única y un controlador digital Basler DGC 2020, para quienes les interese—pero estoy muy contento de ver que el Chrysler slant-six aún está en servicio. Claro, motores como estos merecen un descanso de vez en cuando, pero fueron hechos para trabajar.

      ¿Tienes un consejo o pregunta para el autor? Contáctalo directamente: caleb@thedrive.com