Las físicas de conducción de GTA 6 sugieren un regreso al realismo de GTA 4

      Take-Two Interactive

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      Toda la semana, un filtrador anónimo ha estado publicando fragmentos de la jugabilidad de Grand Theft Auto VI. Las imágenes cubren varios escenarios, desde volar aviones hasta encestar balones y ser electrocutado, pero un video que mostró brevemente al jugador maniobrando en una intersección en un Ford Ranchero similar llamó la atención de los fanáticos de GTA que disfrutan de estos juegos por su conducción. Muchos esperan que esto insinúe un regreso a las dinámicas más pesadas y desafiantes de GTA IV.

      Verás, hay una afirmación popular entre los fanáticos serios de que GTA V hizo que conducir fuera demasiado fácil al dar a los vehículos un agarre adicional y minimizar aspectos como la transferencia de peso y el recorrido de la suspensión. Acelera desde un alto en un coche de muscle de tracción trasera en GTA V, y no pasará mucho tiempo antes de que el neumático se adhiera; si giras el volante a la izquierda y a la derecha, el coche no derrapará de manera tan descontrolada, y el recorrido de la suspensión estará dramáticamente atenuado en comparación con GTA IV.

      GTA V vs GTA IV – Comparación de jugabilidad de coches

      Ahora, no voy a mentir: esta diferencia nunca me pareció tan egregia como a los demás en el mundo de los jugadores de GTA. Antes de escribir esto, no había tocado GTA IV en algo así como 14 años, mientras que jugué GTA V tan recientemente como en 2024. En el juego más nuevo, aún puedes girar y perder el control muy fácilmente si no tienes cuidado con tus entradas, o ser golpeado en un guardabarros de una manera que te hace girar. La física de GTA siempre ha estado ajustada para la comedia, enfatizando comportamientos que conducen a giros, choques y caos general. Es la carta de presentación de la serie.

      Necesitaba desempolvar mis impresiones sobre las dinámicas de GTA IV, así que crucé la calle (apoya a tus tiendas de videojuegos retro locales) y conseguí una copia de Xbox 360, que afortunadamente sigue siendo compatible con las últimas consolas de Xbox. Lo que encontré fue, sí—los coches generalmente se sienten más pesados y resbaladizos en ese título, con el tipo de rodar y balancearse propio de las barcazas americanas de hace cuatro o cinco décadas. No creo que sea una diferencia tremenda, aunque los giros de freno de mano son notablemente más difíciles de ejecutar correctamente.

      Por el contrario, la mayoría de los vehículos en GTA V se sienten un poco más inmediatos, y definitivamente no se doblan como gelatina al cambiar de dirección. Ese último punto, sin embargo, vale la pena desglosar, porque argumentaría que habla de un concepto erróneo común sobre cómo se comportan los coches en los videojuegos.

      Cuando hablamos sobre la forma en que los coches digitales manejan, hay una tendencia a atribuir lo que vemos en pantalla a los cálculos físicos que no podemos—porque, bueno, así es como funciona el mundo real. Por supuesto, los juegos no están sujetos a tales leyes. Rockstar puede aumentar el recorrido de la suspensión para un coche particular mientras le da más o menos el mismo nivel de agarre; puede exagerar el drama visual, sin necesariamente tener que vincularlo con las matemáticas que determinan la tracción y el ángulo de deslizamiento, etc.

      Creo que eso es parte de lo que está sucediendo aquí—al menos entre GTA IV y V. No creo que los coches sean realmente mucho más difíciles de conducir en IV, pero ciertamente parecen serlo, y es difícil separar la evidencia visual de lo "físico".

      Hay otro matiz aquí también, que es que el elenco de coches de GTA IV está ahogado en vehículos de la era de la mala situación, y tiene sentido que estos manejen de manera más inestable que el elenco más moderno de GTA V. Como escribió Andy Kelly hace unos años para The Gamer, “Liberty City es un lugar desagradable, manchado con una capa tangible de suciedad y peligro,” y su tráfico es un producto de ese entorno.

      Así que, esto nos lleva de vuelta a la filtración de GTA VI. El Vapid Ganado que Jason está conduciendo es ciertamente un vehículo empapado en la mala situación, al menos en el estado oxidado de ese ejemplo particular. No creo que sea injustificado ver esas imágenes—observando cómo la carrocería se inclina de atrás hacia adelante mientras el jugador pisa los frenos, el humo saliendo de los neumáticos después de un cuarto de donut, y cómo la camioneta gira hacia el lado de una ambulancia mientras intenta huir de la escena—y pensar que Rockstar puede haber tenido como objetivo modelar la física de conducción de GTA VI más en línea con su predecesor de hace 18 años. Eso es completamente posible.

      También sé por experiencia que solo puedes juzgar tanto sobre la forma en que los coches manejan en un juego solo con ver. El comportamiento de la cámara define mucho de lo que percibimos como física en los juegos, más de lo que la gente se da cuenta. Para citar un ejemplo bastante extremo, esa es la razón por la que no puedo soportar a Screamer en absoluto desde su cámara de persecución, pero me siento extremadamente cómodo con su extraño sistema de conducción de doble palanca cuando juego desde el capó o el parachoques. También me gustaría saber cómo se comporta el falso Ranchero de GTA VI a una velocidad real, que nunca llegamos a ver en este breve clip.

      A la velocidad a la que están llegando estas filtraciones, tal vez pronto obtendremos ese vistazo, o tal vez veremos jugabilidad a alta velocidad en el tráiler de “mirada extendida” de Rockstar la próxima semana.

      ¿Cuál manejo de GTA prefieres, y cuál es tu esperanza para GTA VI? Háznoslo saber en los comentarios.