Estos Carros Motorizados de Pie Han Creado una Fascinante Comunidad de Modding

      Vía Tim Jaster

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      De vuelta en julio, escribimos en el blog sobre una herramienta útil llamada StepRanger. Efectivamente, es un carro motorizado—uno que se conduce de pie, con un acelerador giratorio y un freno de mano. Desde entonces, la empresa me ha enviado una unidad para probar, y tuve la oportunidad de charlar con los cofundadores, quienes me contaron todo sobre ello. Hay tanto que es ingenioso y ordenado sobre el carrito eléctrico, pero lo que más me intriga es cómo la gente los está utilizando.

      Como un breve resumen, el StepRanger es lo suficientemente pequeño como para caber en la caja de una camioneta, y lo suficientemente potente como para transportar 1,000 libras. Tiene una suspensión delantera con resortes de bobina y un diferencial trasero que parece un Ford de 9 pulgadas en miniatura. Un pedestal se despliega y se mantiene en su lugar con pasadores, y ahí es donde te paras mientras lo operas. Hay una palanca de descenso para rango alto y bajo, mientras que un interruptor de palanca en el manillar te permite elegir entre baja, media y alta potencia de batería.

      Publicaré mi propia reseña del StepRanger a su debido tiempo, pero por ahora, estoy recopilando inspiración de personas como Rob Bitinas en Plymouth, Massachusetts. Su modelo es All-Terrain y lo ha equipado con un enganche trasero, así como un soporte para botes que se desliza en el receptor frontal estándar de 2 pulgadas.

      Vía Rob Bitinas

      “Él transporta un bote jon de aluminio de 12 pies con el motor fuera de borda aún montado desde su casa hasta el agua,” me dijo John Harrington, cofundador de StepRanger. “Su entrada es de 400 pies y va cuesta arriba. Está a media milla del océano, así que la máquina vive en aire salado.”

      Luego está Ed Lucas, quien utilizó algunas técnicas creativas de reciclaje en su equipo. El StepRanger se envía en una caja, y en lugar de tirar la madera contrachapada, Lucas la recortó para que encajara como paneles laterales cerrados. También se ve casi de fábrica.

      Vía Ed Lucas

      Una de las formas más geniales que he visto a alguien usar estos es en una operación de tala. Personalmente corto y transporto una tonelada de leña, y el StepRanger tiene todo el sentido allí. Pero Tim Jaster en Colorado lo ha llevado un paso más allá al instalar un enganche trasero y usarlo para montar un remolque de madera hecho a medida.

      El remolque se coloca sobre cada tronco, y un gancho de tamaño modesto conectado a un carrete de manivela los agarra. Con la parte delantera del tronco asegurada por una cadena, Jaster luego los arrastra de regreso a su aserradero de banda con el StepRanger. No va a arrancar un roble de 20 pies que mide 18 pulgadas de diámetro, pero un abeto típico con ramas cortado en secciones no debería ser demasiado grande para manejar.

      Vía Tim Jaster

      Y el último que Harrington y su cofundador de StepRanger, Aaron Jones, me enviaron fue de Turnkey Logic Control. Ese es un servicio de reparación hidráulica en Ohio, y como puedes ver, han eliminado totalmente los lados de su equipo. Lo que parece ser cinta antideslizante alrededor de los bordes evita que todo se deslice. En la parte delantera, hay un enorme tornillo que debe facilitar las reparaciones en el campo.

      Vía Turnkey Logic Control LLC

      Estos funcionan muy bien para servicio en interiores también, ya que son alimentados por batería y tienen una huella compacta. Los StepRangers incluso tienen un claxon bastante fuerte que controlas con un simple botón, lo que permite a la gente saber que estás girando una esquina en la planta de producción o lo que sea.

      Muchos otros propietarios de StepRanger han modificado sus carros para adaptarse a sus necesidades también. Harrington y Jones me contaron sobre un explorador de chatarrería con movilidad limitada que instaló un elevador remoto, facilitando cargarlo en la plataforma montada en el enganche de su Chevy Avalanche. Otro cliente con esclerosis múltiple instaló una manivela que carga artículos pesados dentro y fuera del StepRanger. Luego, quizás el ejemplo más extraño que me mencionaron fue un carro improvisado para espeleología que serpentea por las cuevas.

      Es súper genial escuchar cómo se ha formado toda una comunidad de creadores alrededor de estas máquinas. Harrington y Jones saben tanto sobre las vidas que llevan sus carros porque realmente son solo ellos dos en el personal. Todas las solicitudes de servicio al cliente van directamente a ellos, ya que Harrington dejó su trabajo en Google para ayudar a dirigir StepRanger a tiempo completo. En cuanto a Jones, todavía posee una empresa que diseña muebles de exterior calefaccionados, pero StepRanger ahora es su gran enfoque también.

      Estoy totalmente a favor de que las personas modifiquen sus vehículos para trabajar de manera más inteligente, no más dura. Simplemente no tenía idea de que tal cosa estaba sucediendo con estos micro-camiones tripulados.

      ¿Tienes un consejo o pregunta para el autor? Contáctalo directamente: caleb@thedrive.com