Lincoln está construyendo el nuevo Corsair en China y enviándolo a EE. UU.

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      Ese sonido que acabas de escuchar fue el suspiro de alivio de los concesionarios de Lincoln mientras el fabricante de automóviles se compromete a traer de vuelta su modelo más pequeño y menos costoso de entre los muertos en 2027.

      El martes, Lincoln anunció el Corsair 2027, que será importado de China como un modelo híbrido renovado que cierra la línea de modelos del fabricante de automóviles como punto de entrada. Los concesionarios de Lincoln comenzarán a aceptar pedidos hoy, con el Corsair ahora costando $48,790, incluyendo un elevado cargo de destino de $2,295. En el extremo opuesto del espectro de precios se encuentra el SUV de tamaño completo Navigator.

      El Corsair fue actualizado por última vez para 2025 y luego fue descontinuado junto a su compañero de plataforma, el Ford Escape, con la producción finalizando a finales de 2025. El fabricante de automóviles reconfiguró la planta de ensamblaje de Louisville donde se construían los crossover compactos para el próximo camión eléctrico Fathom de $30,000. Los concesionarios estaban aterrorizados por la decisión de Ford, sabiendo que podría costar ventas. El Corsair que regresa cuesta $7,310 más que el modelo 2026 saliente, pero el modelo base anterior carecía de un tren motriz híbrido y tracción en las cuatro ruedas de serie.

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      Para traer de vuelta el Corsair de entre los muertos, Lincoln está utilizando su Planta de Chongqing en Chongqing, China, e importará el pequeño crossover a partir del próximo año. El Nautilus de tamaño mediano más grande se construye actualmente en China y se importa a América. Un portavoz de Lincoln le dijo a The Drive: “El modelo Corsair 2027 ha sido parte de nuestro plan de ciclo, así que no es una decisión nueva. Cuando detuvimos la producción del Corsair en LAP [Planta de Ensamblaje de Louisville] a finales del año pasado, siempre dijimos que el segmento es importante para Lincoln y que tendríamos más que compartir sobre el Corsair en el futuro. Así que nunca cerramos la puerta.”

      A principios de agosto, Ford anunció que trasladaría la producción de Lincoln basada en China a EE. UU. para 2030, pero no ha especificado dónde se fabricará específicamente el Nautilus, y ahora el Corsair, una vez que la producción se traslade a América en los próximos años.

      El Corsair renacido vendrá de serie con un tren motriz híbrido. Un motor turbo de cuatro cilindros de 2.0 litros emparejado con dos generadores de motor tendrá una potencia combinada de 305 caballos de fuerza, y la tracción en las cuatro ruedas será estándar. Si eso suena vagamente familiar, es porque Lincoln está tomando el tren motriz del Nautilus, aunque ha sido ajustado para el Corsair y tiene cinco hp menos en comparación con su hermano mayor.

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      Lincoln señaló que el Corsair que regresa ha sido renovado, pero se necesitará un ojo atento y tal vez incluso un entusiasta de Lincoln para detectar las actualizaciones. El exterior ha sido suavizado con un enfoque en los detalles. La parrilla es un poco más grande y se integra más sin problemas en el parachoques delantero sin un marco dedicado. La luz trasera LED de ancho completo presenta un borde más afilado y está armonizada con el diseño más grande del Nautilus. Llegan nuevas llantas de aleación de cinco radios, y los compradores encontrarán opciones de 18, 19 y 20 pulgadas en la hoja de pedidos. Un Paquete de Apariencia Jet servirá como una opción de blackout, eliminando cualquier parte brillante. A principios de agosto, Lincoln reveló el Nautilus actualizado con ajustes de diseño similares.

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      Dentro del Corsair, Lincoln dijo que hay un nuevo “diseño de asiento de una sola pieza más suave que mejora aún más la comodidad y el soporte de la cabina, enfocado en la comodidad real”, pero tendremos que reservar el juicio hasta que veamos, toquemos y viajemos en el Corsair actualizado. Los asientos eléctricos mejorados de 24 posiciones, que Lincoln llama asientos “Perfect Position”, estarán disponibles en el nivel de equipamiento Reserve, con funciones de calefacción, ventilación y masaje.

      Una gran pantalla táctil aún se parece a una mesa montada en el tablero, con funcionalidad de pantalla dividida y conectividad inalámbrica de Apple CarPlay y Android Auto. El sistema de asistencia al conductor manos libres de Nivel 2 del fabricante de automóviles, llamado Blue Cruise, será estándar, junto con cuatro años de servicio.

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