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El equipo de diseño de Ferrari no tiene reparos en buscar inspiración en el pasado, especialmente cuando se trata de coches únicos para clientes con grandes presupuestos. Pero, ¿por qué debería la fábrica tener toda la diversión? El catálogo de nombres y diseños legendarios de Ferrari proporciona suficiente terreno fértil para que terceros hagan lo mismo.
Debido a ser subastado por Broad Arrow, el Daytona Shooting Brake Hommage único del diseñador holandés Niels van Roij se adentra profundamente en la historia de Ferrari. Está inspirado en otro coche único que fue un tributo a un Ferrari clásico. La historia comienza en 1972, cuando Bob Gittleman encargó a Luigi “Coco” Chinetti Jr.—hijo de Luigi Chinetti, el antiguo piloto de carreras que estableció la franquicia de Ferrari en América del Norte—que construyera un coche único. Chinetti Jr. se unió al diseñador Gene Garfinkle, y decidieron hacer un homenaje al Ferrari 250 GT SWB Breadvan.
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El Breadvan era un coche de carreras, su carrocería única destinada a proporcionar una ventaja aerodinámica. Pero Chinetti y Garfinkle tenían la intención de que este coche fuera un gran turismo para la carretera. Comenzando con un coupe 365 GTB/4 Daytona, diseñaron una carrocería shooting brake con grandes ventanales y una puerta trasera de vidrio que evoca a las carrozas fúnebres europeas. La carrocería de aluminio fue fabricada por la firma británica Panther Westwinds, la empresa más conocida por los Neo-Clásicos. Se dice que el coche terminado costó cuatro veces más que un Daytona estándar.
Niels van Roij ama los shooting brakes. Ha diseñado algunos basados en el Rolls-Royce Wraith y el Tesla Model S, e incluso convirtió un 550 Maranello en un moderno Ferrari Breadvan. Así que, aunque el anuncio afirma que un cliente se acercó al diseñador para construir un tributo al Daytona Shooting Brake de 1972, es fácil imaginar que van Roij ya tenía la idea en mente.
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El Daytona Shooting Brake Hommage se basa en un Ferrari 599 GTB Fiorano de 2009, lo cual es evidente al observar la carrocería inferior, el parabrisas y las ventanas laterales. Sin embargo, las perspectivas frontal y trasera recrean fielmente los faros visores característicos del Daytona y el Kamm tail de vidrio, respectivamente. La transformación tomó alrededor de 15,000 horas, según el anuncio, empleando métodos modernos como modelado CAD e impresión 3D junto con la artesanía manual tradicional. El V12 de 5.9 litros, que producía 611 caballos de fuerza y 448 libras-pie de torque de fábrica, se dejó intacto.
Si hubiera pasado por el trabajo de encargar un coche único y esperar casi dos años para que estuviera terminado, probablemente lo conservaría por un tiempo. Pero a pesar de haber sido presentado apenas en julio pasado, el Daytona Shooting Brake Hommage pronto tendrá un nuevo propietario. Broad Arrow espera que se venda por entre $524,000 y $757,000 en su Subasta Zoute Concours, programada para el 9 de octubre.
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